Description du produit
Le triangle de suspension DELPHI TC274 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les KIA Pride (RV), Sorento (FY), CITROËN C15, Visa, C5 (Phase 2 Break), C25 (série 2), C4 (Coupé), AX (- II ZA), BX (XB), C3 (II A51), AUDI A5 (Sportback Quattro 8TA, Sportback 8TA), OPEL Signum (FL), Rekord (E Caravan), Kadett (E Berline), Movano (A), Omega (A Break), Agila, Campo, Astra (F Berline, G Break/caravanF35/F70, G coupé F07, H L48), Corsa (A Berline, B), Ascona (C Berline), MG MG XPower, NISSAN Kubistar (X76), Almera (N15 Berline), Interstar (II X70), Sunny (B11 Coupé, B12 Break), Prairie (M10), Bluebird (T72), Pick-up (D21), Cherry (N12), Primastar (X83), JEEP Wrangler (TJ), SSANGYONG Kyron (Phase 2), FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), AUTOBIANCHI Y10 (II), BMW Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé, Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline), Z4 (E89), X1 (E84), SAAB 900 (série 2 Coupé), CHRYSLER PT Cruiser, ALFA ROMEO 1300 (GT), 33 (905), MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 307-310 602), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), Classe E (211 Break,210 Break), Classe S (140 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500), Classe R (Long W251), Classe G (GE-460.2, -GD), Classe CLK (208 Cabriolet), Sprinter (901-905 311 CDI, 901-905 616 CDI, II 906.233, II 906.133, II906.731, II 906.657, 901-905 212D, II 906.635, II 906.611, 901-905 316 CDI, II 906.235, 901-905 408 CDI, 901-905 213 CDI), Classe C (202 Berline, 203 Phase 2 Break, 203 Phase 2 Berline), LDV Convoy, VOLVO V40, V70 (II), C70 (Cabriolet I), S40, 480, 240 (Break), S80, 940 (Break/Estate, Berline/Saloon), VOLKSWAGEN Scirocco, Transporter (F24, F70, F7D, 7H), Passat (B6 SW, B5.5 Berline, B5 Variant), Touran (I), Polo (III, II, III Classic Phase 2, IV), Taro, Coccinelle/Beetle, LAND ROVER Land Rover (Land 110), Defender (110), Freelander, LANCIA Thema (834 FL92 SW), Dedra (835 94), Lybra (839), IVECO Daily (III Fourgon), PEUGEOT 205 (Cabriolet Phase 2, Phase 1, Cabriolet Phase 1, Phase 2, Fourgonnette), JAGUAR XJ (Sovereign), RENAULT Master (II Phase 3 Plateau-Chassis H-U, II Phase 3 Plancher Cabine E, II Phase 3 Fourgon F), Modus (Phase 2), R17, MITSUBISHI Lancer (VI CK1*), Galant (E3* Berline), L300 (P0/1/3, L030), Lancer F (IV C6/7*), MAZDA MX6, Mazda 3, 323 (F Phase 2 BJ, BD Berline), 929 (HB Berline), LEYLAND Sherpa, ASTON MARTIN Volante (Ref : TC274).
Le triangle de suspension est fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée. Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu. L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
Le triangle de suspension DELPHI TC274 est un bras oscillant longitudinal, barre oscillant transversal, avec une longueur de 358.0 mm, une largeur de 75.0 mm et une hauteur de 86.0 mm. Le taraudage ou filetage 1 est un Pinch Bolt 16mm. Il convient pour les modèles de voitures suivants : Peugeot 205 II (20A/C), 205 I (741A/C), 205 I Cabriolet (741B, 20D), 205 Kasten ; CITROËN C15 (VD-_), Visa Schrägheck, C15 Kombi, C15 Pritsche / Fahrgestell (VDPD). Il est également compatible avec les numéros TECDOC du moteur 38542, 38543, 38544, les années de production à partir de 01/1989, 04/1985, 10/1983, 10/1994 et les années jusqu
