Description du produit
Le triangle de suspension DELPHI TC1052 est un élément de sécurité et de confort de conduite pour de nombreux modèles de voitures, dont la KIA Ceed (SW), la CITROËN C15, C3 (Phase 2), C25 (série 1), Jumper (II,I), CX (Break MA), Evasion, C5 (Phase 2), l'OPEL Meriva (A), Signum (FL), Kadett (C Caravan,E Caravan,D), Movano (A Phase 2), Senator (A), Omega (B Berline,A Berline), Astra (H L48,F,G Berline F69,G F08,F48), Corsa (D 5 portes), Combo (II base Corsa B), Ascona (C), la ROVER TR5, l'ISUZU Trooper (UBS), la MAHINDRA Goa, la MERCEDES-BENZ Classe SLK (170), Classe C (202 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Break), la VOLVO XC 60 (I Phase 2), XC 70 (Phase 2), V40 (II Cross Country), S80 (II), 360, 240 (Berline), S40, la VOLKSWAGEN Transporter (F24,7H,F7D,7J/7H 4-Motion 7J), Caddy (II), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (III 28), Corrado, Crafter (35), Bora (1J2,Variant 1J6), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B4 Berline) et la JAGUAR S-Type, la HYUNDAI Tucson (Phase 2 Break) et la MITSUBISHI Colt (Z30 CZ3), L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Space Gear (PA/PD).
Ce bras de suspension a une longueur de 460,0 mm, une largeur de 448,0 mm et une hauteur de 100,0 mm. Il est de type bras oscillant longitudinal et ne contient pas de rotule de suspension. Il s'agit d'un produit de la marque DELPHI, sans consigne.
Le triangle de suspension est un élément important de la suspension d'un véhicule. Il relie les masses fixes du véhicule, telles que le train roulant et les systèmes de freinage, à celles suspendues, comme le moteur et le châssis. À l'origine en acier rigide, il est de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium, qui offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée.
Les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu face à l'effort de conduite. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu.
L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
Le triangle de suspension DELPHI TC1052 est garanti 2 ans et est vendu sans rotule de suspension. Les images sont seulement à titre indicatif.
