Description par oscaro.com
A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Rotule de suspension pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 208D,901-905 312D,901-905 211 CDI,901-905 308 CDI,II 906.653,901-905 310D,901-905 311 CDI,901-905 216 CDI,901-905 213 CDI,901-905 210D,901-905 316 CDI,901-905 408 CDI,901-905 212D,901-905 313 CDI,901-905 214,901-905 616 CDI,901-905 411 CDI,901-905 413 CDI,II 906.655,901-905 308D,901-905 314,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,901-905 410D,901-905 408D,901-905 412D) & VOLKSWAGEN: LT (III 46,III 35,II 35,II 28,II 46,III 28) (Ref : 220143) équivalente à MERCEDES-BENZ: 901 333 06 27, 901 333 07 27, 901 333 10 27, 901 333 11 27, 901 333 12 27, 901 333 13 27, 9013330627, 9013331027, 9013331327, A 901 333 06 27, A 901 333 07 27, A 901 333 10 27, A 901 333 11 27, A 901 333 12 27, A 901 333 13 27 & VAG: 2D0.407.361A, 2D0.407.361B & VW: 2D0407361, 2D0407361A, 2D0407361B Numéro d'article en paire : 220143, Diamètre : 45.3 mm, marque : A.B.S.
ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis.
Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état.
Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue.
Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
