Description du produit
La rotule de direction FEBI BILSTEIN 24816 convient à une variété de modèles de voitures, notamment la KIA Sorento (IV), la FORD USA Mustang (V-2 Coupé, V-2 Cabriolet), la CITROËN C2, la C5 Aircross (C84), l'OPEL Astra (K FL - HK5, K FL FL- Sports Tourer), la Mokka (II), la NISSAN Primastar (FL X83 Combi), la Primera (2 Berline P12), le Pathfinder (R51M), le JEEP Renegade (FL), la PORSCHE Panamera (970 Phase 2), la FORD Puma, la FIAT 500 (e), le Ducato (II 250 Chassis, II Maxi 250 Fourgon, II 250 Fourgon, II Maxi 250 Chassis), l'ISUZU Elf, la BMW Série 3 (Série 3 F30 LCI Berline, Série 3 F31 LCI Touring), la Série 4 (Série 4 F32 Coupé), la MERCEDES-BENZ Classe GLC (C253 Coupé Phase 2, X253 SUV Phase 2), la Classe S (222 Phase 2 Berline), la Classe B (W247), la Classe A (W177 berline, W177 hatchback), la Classe E (213 Berline), la MINI (3 F54 Clubman LCI), la VOLVO S90 (II S90L), la V60 (II Cross Country), la XC 40, la C70 (CC), la XC 90 (I Phase 2), la XC 70, la VOLKSWAGEN Tiguan (II), le Touareg (I), la LAND ROVER Range Rover (IV Phase 2, Velar), la Discovery (Sport Phase 2), la PEUGEOT 5008 (II), la JAGUAR F type (FL II F-Type Roadster) et la RENAULT Mégane (II Break, II Berline 4 portes, II Coupé, II, II Coupe Cabriolet), Scenic (II, Grand Scenic II), Trafic (III plate-forme/Châssis, III Plate-forme/Châssis Phase 2), Clio (III 3 portes Phase 2, III 3 Portes).
La rotule de direction est une pièce essentielle du système de direction de la voiture. Elle relie le porte-fusée à la crémaillère et assure la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction.
Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 km. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
La rotule de direction FEBI BILSTEIN 24816 a une longueur de 200 mm et un poids de 0,653 kg. Elle est équipée d'un contre-écrou et convient à l'essieu avant droit. Elle est compatible avec les moteurs F9Q803, F9Q816, F9Q818, K4J730, K4J740, K4M760, K4M761, K4M766, K4M812, K4M813, K9K, M9R700. Le numéro d'article en paire est 24815. La dimension du cône est de 12,0 mm. La marque est FEBI BILSTEIN.
