Description du produit
La rotule de direction FEBI BILSTEIN est un équipementier de qualité pour les véhicules de marque CITROËN, SUZUKI, OPEL, MG, TALBOT, SSANGYONG, SEAT, TOYOTA, SKODA, CHRYSLER, MERCEDES-BENZ, VAUXHALL, RENAULT et MITSUBISHI. Elle est compatible avec les modèles C5 (Break), C3 (FC/FN), C25 (série 1), BX (Break XB), Axel, Cappuccino (SX306), Swift (I SA), Vitara (ET/TA), Monza, Kadett (E), Vectra (B break/Caravan F35,C GTS F68,C Phase 2 F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (F,G Berline F69), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A), MG ZT (Berline), Samba, Korando (série 2), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1), Cordoba (IV), Corolla (100), Fabia (I Sedan,II,I Phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2), Felicia (Pick up), Superb (I), Saratoga, 300C (Touring), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Série 124 (W124 Berline 200-500), Série 116 (W116), Astra (MK III Break,MK I Break,MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48), Cavalier, Magnum, Zafira (I F75), Carlton (Break), Tigra (Twintop), Movano (A FL), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline), Master (I Phase 3), Twingo (I Phase 2 X06), R19 (Chamade), Scenic (Grand Scenic II), Trafic (I phase 2,II), R25, R17, Clio (II 5 portes), Laguna (Nevada Phase 1 K56), Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Carisma (2 DA Berline), Colt (CJ), Space wagon (N3).
La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction.
La rotule de direction FEBI BILSTEIN est équipée d'un filetage extérieur M10x1 et M16 x 1,5, d'une longueur de 106 mm, d'un poids de 0,314 kg et d'un écrou autobloquant. Elle est compatible avec les deux côtés de l'essieu avant et est dotée d'un filetage à gauche.
Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 km. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel.
Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
