Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3813

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 Fiche technique


Marque

MONROE

Catégorie

Ressort d'amortisseur

Produit mis en ligne le

11/08/2021

Code EAN

5412096366758





 Description du produit


Le ressort de suspension MONROE SP3813 est un équipement de qualité pour les voitures modernes. Composé d'acier souple et résistant, il est monté par paire à l'avant et à l'arrière de la voiture, souvent combiné avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson. Sa fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers.

Le ressort MONROE SP3813 est compatible avec la FIAT 500 (312) et est disponible chez plusieurs vendeurs, dont oscaro.com, winparts, auto-doc, yakarouler et Amazon. Il est livré à l'unité et il est recommandé de remplacer les deux ressorts simultanément pour des raisons de sécurité.

Le ressort MONROE SP3813 a un diamètre extérieur de 153.0 mm, un diamètre intérieur de 90.0 mm et 100.0 mm, une longueur de 331.0 mm et un poids de 1.9 kg. Il possède 4,8 taraudages et un diamètre de fil de 11.8 mm. Il est compatible avec les véhicules équipés de la direction assistée changeable/mode-ville et pour les véhicules avec châssis standard.

Il est important de vérifier régulièrement l'état des ressorts de suspension, car avec le temps, ils peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Ils peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est donc recommandé de les remplacer au moins tous les 100 000 km.



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