Description du produit
Le ressort de suspension est une pièce essentielle de la suspension d'une voiture moderne. Il est installé par paire à l'avant et à l'arrière, et souvent combiné avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson. Leur fonction est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers. Les ressorts de suspension peuvent se détendre avec le temps, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Ils peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km. Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
Le ressort de suspension Monroe SP3970 est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Il est conçu avec des contrôles de mesure précis de la charge latérale, répondant aux exigences de conduite et de maniabilité d'un nombre de plus en plus important de véhicules récents équipés de ce système de compensation. Il est livré à l'unité, mais il est recommandé de remplacer les deux ressorts simultanément pour des raisons de sécurité. Le ressort Monroe SP3970 a un diamètre extérieur de 110 mm, un diamètre intérieur de 55,5 mm et 55 mm, une longueur de 344 mm, un poids de 1,85 kg, et un diamètre du fil de 11,5 mm. Il a également 7,8 taraudages.
Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture ? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément pour des raisons de sécurité. Le ressort de suspension Monroe SP3970 a une longueur de 344 mm, un poids de 1,85 kg, un diamètre extérieur de 110 mm, un diamètre intérieur de 55,5 mm et 55 mm, et un diamètre du fil de 11,5 mm. Il a également 7,8 taraudages.
Le ressort de suspension Monroe SP3970 est une pièce de qualité supérieure de la gamme Premium. Il est conçu avec des matériaux de haute technologie pour offrir une excellente qualité et une couverture très large pour le parc automobile. Il est livré à l'unité, mais il est recommandé de remplacer les deux ressorts simultanément pour des raisons de sécurité. Le ressort Monroe SP3970 a un diamètre extérieur de 110 mm, un diamètre intérieur de 55,5 mm et 55 mm, une longueur de 344 mm, un poids de 1,85 kg, et un diamètre du fil de 11,5 mm. Il a également 7,8 taraudages.
Le ressort de suspension Monroe SP3970 est une pièce de qualité supérieure de la gamme équipementier Monroe OESpectrum Springs. Il est livré par paire, avec un diamètre extérieur de 110 mm, un diamètre intérieur de 55,5 mm et 55 mm, une longueur de 344 mm, un poids de 1,85 kg, et un diamètre du fil de 11,5 mm. Il a également 7,8 taraudages. Les ressorts Monroe sont conçus avec des contrôles de mesure précis de la charge latérale, répondant aux exigences de conduite et de maniabilité d'un nombre de plus en plus important de véhicules récents équipés de ce système de compensation.
En conclusion, le ressort de suspension Monroe SP3970 est une pièce de qualité supérieure, conçue avec des matériaux de haute technologie pour offrir une excellente qualité et une couverture très large pour le parc automobile. Il est livré par paire, avec un diamètre extérieur de 110 mm, un diamètre intérieur de 55,5 mm et 55 mm, une longueur de 344 mm, un poids de 1,85 kg, et un diamètre du fil de 11,5 mm. Il a également 7,8 taraudages. Il est recommandé de remplacer les deux ressorts simultanément pour des raisons de sécurité. Le ressort de suspension Monroe SP3970 est une pièce essentielle de la suspension d'une voiture moderne, permettant une bonne tenue de route du véhicule grâce au maintien du contact des roues avec le sol et protégeant les organes mécaniques qui encaissent les chocs.
