Description du produit
Le récepteur d'embrayage TRW PJK100 est un élément essentiel du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreuses marques et modèles de voitures, notamment KIA Carnival, Retona, CITROËN Jumper, C5, C3, Axel, C25, BX, SUZUKI Swift, Cappuccino, Vitara, OPEL Frontera, Corsa, Ascona, Astra, Omega, Monza, Zafira, Vectra, HONDA Accord, Civic, MG F, ROVER Metro, Montego, TALBOT Samba, FORD Transit/Tourneo, DAEWOO Nexia, SEAT Cordoba, Leon, Alhambra, TOYOTA Celica, Corolla, Hiace, CHRYSLER Saratoga, 300C, MERCEDES-BENZ Série 107, Transporter, Série 126, 8, T1, Vito, Classe G, Classe CLK, Série 123, Sprinter, Série 116, Série 129, BEDFORD CF, SUBARU Impreza, Legacy, LANCIA Dedra, JAGUAR S-Type, LADA Sagona, HYUNDAI Accent, Excel, Sonata, MITSUBISHI Lancer F, Colt, Space wagon, MAZDA 929, Mazda 3, Xedos, 626, LEXUS IS.
Le récepteur d'embrayage TRW PJK100 est un produit de qualité, monté d'origine avec un système de freinage ATE. Son diamètre est de 23,8 mm. Il est garanti 2 ans et est compatible avec de nombreux modèles de voitures.
Le récepteur d'embrayage est un élément complémentaire de l'émetteur d'embrayage. Il fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse.
Il est important de changer le récepteur d'embrayage quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses. Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. Les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé.
