Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux modèles de voiture suivants : SKODA Fabia (II, I Sedan Phase 2, I Sedan, I Combi Phase 2, I Praktik Phase 2, II Combi, I Combi, I, I Phase 2), Roomster, VOLKSWAGEN Polo (IV, IV Phase 2, IV Berline), Fox, SEAT Cordoba (IV), Ibiza (III Phase 2). Ce ventilateur est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne avec une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 390.0 mm et une capacité nominale de 250/60. Il est doté d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement et a 3 pôles. La marque NRF B.V. est reconnue pour la qualité de ses produits et ce ventilateur ne fait pas exception.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47411 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux modèles de voiture mentionnés ci-dessus. Il est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne avec une tension de 12 V. Il a une capacité nominale de 250/60 et un diamètre de 390 mm. Il est doté de 8 lames de ventilateur pour radiateur et est livré avec un cadre de ventilateur. Ce ventilateur simple en forme de D a 3 pôles et est un excellent choix pour remplacer un ventilateur défaillant.
Ce ventilateur de refroidissement du moteur est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché pour garantir sa qualité. Avec une garantie de 2 ans, ce ventilateur est un choix sûr et fiable pour votre voiture.
En résumé, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux modèles de voiture mentionnés ci-dessus. Il est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne avec une tension de 12 V. Il a une capacité nominale de 250/60 et un diamètre de 390 mm. Il est doté d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement et a 3 pôles. Ce ventilateur est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché pour garantir sa qualité. Avec une garantie de 2 ans, ce ventilateur est un choix sûr et fiable pour remplacer un ventilateur défaillant et éviter toute surchauffe de votre moteur.
