Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures SEAT Arosa et VOLKSWAGEN Polo (III Phase 2) et Lupo. Ce ventilateur est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne sous une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 345.0 mm et une capacité nominale de 120/310. Il s'agit d'un ventilateur simple de chauffage et de refroidissement, avec un nombre de pôles de 3. La marque NRF B.V. est réputée pour la qualité de ses produits et ce ventilateur ne fait pas exception.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
Le ventilateur de radiateur NRF 47409 est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures SEAT Arosa et VOLKSWAGEN Polo (III Phase 2) et Lupo. Il est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne sous une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 345.0 mm et une capacité nominale de 120/310. Il s'agit d'un ventilateur simple de chauffage et de refroidissement, avec un nombre de pôles de 3. Ce ventilateur est équipé de 7 lames pour un refroidissement optimal. Il est également sans cadre de ventilateur pour plus de praticité.
Fabriqué selon les normes OE standards, ce ventilateur de refroidissement de moteur a une capacité de refroidissement égale à OE standard. Il a également été testé avant sa mise sur le marché pour garantir des performances optimales.
Le ventilateur NRF 47409 est garanti 2 ans et est équipé d'un système de freinage TEMIC. Il fonctionne sous une tension de 12.0 V et a une capacité nominale de 120/310. Il a un diamètre de 345.0 mm et est équipé de 7 lames pour un refroidissement optimal. Il s'agit d'un ventilateur simple de chauffage et de refroidissement, avec un nombre de pôles de 3. Il est également sans cadre de ventilateur pour plus de praticité.
En conclusion, le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient parfaitement aux voitures SEAT Arosa et VOLKSWAGEN Polo (III Phase 2) et Lupo. Il est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne sous une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 345.0 mm et une capacité nominale de 120/310. Il s'agit d'un ventilateur simple de chauffage et de refroidissement, avec un nombre de pôles de 3. Ce ventilateur est équipé de 7 lames pour un refroidissement optimal et est sans cadre de ventilateur pour plus de praticité. Il a été testé avant sa mise sur le marché pour garantir des performances optimales et est garanti 2 ans. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur et les dommages qui en découlent.
