Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47059 est un produit de qualité supérieure qui convient à plusieurs modèles de voitures, notamment la Volkswagen Polo, la Bora, la New Beetle, la Golf, la Lupo, la Fox, la SEAT Toledo, l'Ibiza, la Leon, la Cordoba, l'Arosa, la SKODA Fabia, l'Octavia et le Roomster, ainsi que l'AUDI TT, l'A3 et la S3. Ce ventilateur est équipé d'un montage d'origine TEMIC et fonctionne avec une tension de 12.0 V. Il a un diamètre de 350.0 mm et un diamètre de 290.0 mm, avec une capacité nominale de 200/100. Il est doté de bouches d'aération doubles pour le chauffage et le refroidissement et a trois pôles. La marque NRF B.V. est réputée pour la qualité de ses produits et ce ventilateur ne fait pas exception.
Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur.
Le ventilateur de radiateur de NRF est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et équilibrés, ce qui lui garantit une concentricité parfaite et une longue durée de vie. En plus de performances impeccables, le débit d´air des pulseurs d´air correspond à celui d'origine, voire le dépasse. Une validation approfondie garantit également l'installation rapide et facile des ventilateurs de radiateur NRF.
Le ventilateur de radiateur NRF 47059 est doté d'un cadre de ventilateur et de bouches d'aération doubles pour le chauffage et le refroidissement. Il a une forme ovale et est équipé de sept lames de ventilateur pour radiateur. Il a une capacité nominale de 200/100, un diamètre de 350 mm et un diamètre de 290 mm. Il fonctionne avec une tension de 12 V et a trois pôles. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Volkswagen Polo, la Bora, la New Beetle, la Golf, la Lupo, la Fox, la SEAT Toledo, l'Ibiza, la Leon, la Cordoba, l'Arosa, la SKODA Fabia, l'Octavia et le Roomster, ainsi que l'AUDI TT, l'A3 et la S3.
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47059 est un produit de qualité supérieure qui convient à plusieurs modèles de voitures. Il est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à OE standard. Un test de performance est réalisé avant sa mise sur le marché. Il est important de veiller à ce que le ventilateur du moteur fonctionne correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
