Description du produit
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47015 est un produit de qualité qui convient parfaitement aux modèles de voiture VAUXHALL Astra (MK IV Estate F35/F70, MK IV Coupé F07, MK IV Berline F69, MK IV HatchbackF08/F48, MK IV Cabriolet F67), Zafira (I FL F75, I F75) et OPEL Zafira (A Phase2 F75, A F75), Astra (Classic II sur base G F08/F48, H Twintop L67, Classic II sur base G Break/caravanF35/F70, G Break/caravanF35/F70, G Berline F69, G F08, F48, Classic II sur base G Berline F69, G Cabriolet F67, G coupé F07).
Ce ventilateur de refroidissement du moteur est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Il est doté d'un sens de rotation anti-horaire, d'une tension de 12.0 V et d'un montage d'origine BOSCH. Il possède un diamètre de 390.0 mm et une capacité nominale de 280. Il est également équipé d'un ventilateur simple pour le chauffage et le refroidissement, avec 3 pôles.
Le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47015 est un produit complémentaire avec le cadre du ventilateur de radiateur (encadrement) et une forme ovale. Il est également équipé de 6 lames de ventilateur pour radiateur et d'une forme de prise ovale avec 3 contacts.
Ce produit est fabriqué selon les normes OE standards et sa capacité de refroidissement est égale à la norme OE standard. Il est testé en performance avant sa mise sur le marché.
Il est important de noter que le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence). Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.
En choisissant le ventilateur de refroidissement du moteur NRF B.V. 47015, vous êtes assuré d'opter pour un produit de qualité qui répondra à vos attentes en matière de performance et de fiabilité.
