Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de haute qualité qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est compatible avec les KIA Ceed (SW Phase 2), OPEL Movano (B Traction Châssis cabine, B Propulsion Châssis cabine, A Phase 3), Mokka, Zafira (C Tourer), Corsa (D 3 portes), Vivaro (A FL Fourgon), PORSCHE Panamera (Panamara 970), Boxster (981), 911, FORD Transit/Tourneo (Custom Transit combi, Transit Custom), DACIA Logan (II MCV), TOYOTA Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Carina (E AT/ST19* UKP), ALFA ROMEO 159 (Sportwagon, Berlina), VOLKSWAGEN Golf (III Syncro, VI 3 Portes, III, III Variant, VII Phase 2 5 Portes, VI 5 Portes, VI SW), Vento, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet), Passat (B3 Berline, B6 CC, B6 SW, B3 Variant, B6 Berline, B7 Berline), MITSUBISHI Colt (FL Z30 5portes), L200 (K6/7).
Le radiateur est fabriqué en aluminium de haute qualité, ce qui lui garantit une longue durée de vie. Il mesure 628 mm de longueur, 378 mm de largeur et 34 mm de profondeur. Il est doté d'ailettes jointes mécaniquement pour une meilleure performance de refroidissement.
Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Il permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proche de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certains cas, être appelé radiateur de refroidissement.
La capacité de refroidissement du radiateur NRF est égale à celle du produit d'origine ou la dépasse. Il a été testé sur le propre banc d'essai de performances de refroidissement de NRF. Si le radiateur d'origine a un système brasé haute performance, alors le radiateur NRF en a aussi un ! Une validation approfondie garantit également l'installation rapide et facile du radiateur.
Le radiateur est également disponible en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants (tels que les joints toriques ou les colliers) dont vous avez besoin pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l'emballage NRF.
La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule, il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur.
En conclusion, le radiateur moteur NRF B.V. est un produit de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de voitures. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, ce qui lui garantit une longue durée de vie. Il est disponible en version Easy Fit pour une installation rapide et facile. Le radiateur est indispensable au fonctionnement du véhicule et doit être remplacé rapidement en cas de défaillance pour éviter une surchauffe du moteur qui pourrait entraîner son dysfonctionnement ou sa casse.
