Description du produit
Le radiateur moteur NRF B.V. est un équipementier de qualité pour de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (Pro Ceed Phase 2), la CITROËN C Crosser, l'AUDI A6 (Série 2, Série 2 Quattro, Série 2 Avant Quattro, Série 2 Avant, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Avant, Allroad), l'OPEL Insignia (A Berline), la HONDA Accord (Berline), la NISSAN Primastar (FL X83 Fourgon), l'Interstar (III X62 Châssis/Plancher Traction), la FORD Kuga (II), la Mondeo (III GE Hatchback Phase 3), la DACIA Sandero, la SEAT Leon (III 5F8 ST), la TOYOTA Avensis (T27 Berline), la BMW Serie 3 (Série 3 F30 Berline), la X3 (F25), la MERCEDES-BENZ EQS, la CADILLAC XT4, la VOLVO S60 (II), la VOLKSWAGEN Transporter (7E 4-Motion,7E), la PEUGEOT 407 (Berline) et la HYUNDAI Santa Fé (Santé Fé - CM10).
Le radiateur est fabriqué en aluminium, ce qui lui permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors du fonctionnement du moteur. Il est équipé d'un liquide de refroidissement et d'au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur à des valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur est un élément indispensable pour le fonctionnement du véhicule, car sans lui, l'énergie thermique produite par le moteur ne pourrait s'évacuer, ce qui entraînerait une surchauffe et le dysfonctionnement ou la casse du moteur.
Le radiateur NRF B.V. est facile à installer grâce à sa version "easy fit" et est fourni avec toutes les pièces nécessaires pour faciliter le montage. Il est également testé avant sa mise sur le marché pour garantir une capacité de refroidissement égale aux normes OE standards. Le radiateur est garanti 2 ans et est équipé d'une bague d'étanchéité pour une meilleure performance.
La profondeur de filet du radiateur est de 26 mm, sa longueur de filet est de 631 mm et sa largeur de filet est de 448,5 mm. La grille de radiateur est soudée pour une meilleure résistance. En cas d'accident frontal, le radiateur doit être vérifié pour éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait l'endommager. Le radiateur peut également présenter des fuites, repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur. Cependant, en cas de dysfonctionnement, le radiateur doit être réparé ou remplacé rapidement pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
