Description du produit
Le radiateur moteur de la marque VAN WEZEL est un élément indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Carens (IV), la SUZUKI Swift (I SA), l'OPEL Vivaro (A Plancher Cabine), GT, Signum, Kadett (E Berline, E Caravan), Movano (A), Vectra (B berline F19, A berline 86,87, C Break F35, C Phase 2 Berline F69), Senator (A), Omega (B Berline, A Break), Astra (F Berline), Corsa (C), Combo (III base Corsa C), Ascona (C, B), Frontera (A), la TALBOT Solara, 1510, la PORSCHE Boxster (986 FL), la DAEWOO Nubira (III J200 Berline), la SEAT Ibiza (I, II Phase 2, III Phase 2), Alhambra (II Phase 2, II), Terra, Cordoba (III Vario), Altea (XL), la TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20, YH/LH 50-60), Starlet (EP/NP8*), Tercel (EL5*), Celica (TA & RA4*), Dyna (150), Corolla (80,120 Wagon fab. GB), Carina (E AT/ST19* JPP), Liteace, Camry (ACV/GSV40, SX/VC10 Break), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Auris (150 Prod GB 5 Portes), Avensis Verso (CM20), Avensis (ZZT22* Berline), Cressida (III Berline), la CHRYSLER Grand Voyager (II), 300C (Phase 2 Berline), PT Cruiser, la VOLVO V50, V70, la VOLKSWAGEN Polo (II Coupé, II, II Classic/Derby, II Classic Phase 2, II Classic, II Coupé Phase 2, III Variant, II Phase 2), Derby, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet, Golf I Cabriolet), Golf (V Plus), la VAUXHALL Movano (A FL), Nova (Berline), Omega (Berline), Astra (MK III Break, MK IV Coupé F07, MK I Break, MK V Sport Hatch L08), Cavalier, Frontera (A), Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (Break, Berline, C), l'HYUNDAI Pony, Lantra (berline/saloon), Elantra (Elentra), le R.V.I. Mascott, la CHEVROLET Trax, Cruze (Hatchback), Orlando (J309), la MAZDA 323 (BF Berline), 626 (GC), 121 (DB).
Le radiateur est fabriqué avec des ailettes de refroidissement soudées mécaniquement en aluminium et un réservoir d'eau en matière plastique. Il mesure 380 mm de longueur, 322 mm de largeur et 38 mm de profondeur de filet. Le radiateur est conçu pour réguler la température du moteur en évacuant le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il utilise le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur pour maintenir la température du moteur à des valeurs raisonnables. Le radiateur est généralement composé d'aluminium ou de cuivre.
Il est important de vérifier régulièrement l'état du radiateur, notamment en cas d'accident frontal. En effet, sa position centrale sous le capot le fragilise fréquemment en cas de choc. De plus, le radiateur peut présenter des fuites qui seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante, il est possible de la réparer soi-même grâce à un anti-fuite radiateur. Il est recommandé de remplacer le radiateur défectueux rapidement pour éviter l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
