Description du produit
Le radiateur de chauffage NRF est un produit de qualité pour les véhicules Volkswagen, Audi et Skoda. Ce radiateur est conçu pour transmettre de manière régulée la chaleur produite par le moteur à l'intérieur de l'habitacle. Il est intégré au circuit du liquide de refroidissement via deux durites d'entrée et de sortie. Le radiateur est généralement situé sous le tableau de bord et comporte un grand nombre d'ailettes en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle.
Le radiateur de chauffage NRF est compatible avec les modèles de véhicules suivants : Passat (B5 Berline 4-Motion, B5 Variant, B5 Variant 4-Motion, B5 Berline Syncro, B5.5 Berline 4-Motion, B5.5 Berline, B5 Variant Syncro, B5.5 Variant, B5 Berline, B5.5 Variant 4-Motion) & Audi: A4 (Série 1 Phase 2 Avant 8D5, Série 1 Avant AU45, Série 1 8D2, Série 1 Phase 2 8D2, Série 1 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 Quattro 8D2, Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5, Série 1 Avant Quattro 8D5), RS4 (Quattro B5), S4 (Série 1 Phase 2, Série 1) & Skoda: Superb (I) (Ref : 54302).
Le radiateur de chauffage NRF est fabriqué en aluminium et est équipé d'une grille de radiateur soudée. Sa longueur de filet est de 236.0 mm, sa largeur de filet est de 157.0 mm et sa profondeur de filet est de 42.0 mm. Le radiateur est de marque NRF B.V. et ne nécessite pas de consigne.
Le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.
En résumé, le radiateur de chauffage NRF est un produit de qualité pour les véhicules Volkswagen, Audi et Skoda. Il est conçu pour transmettre de manière régulée la chaleur produite par le moteur à l'intérieur de l'habitacle. Il est fabriqué en aluminium et est équipé d'une grille de radiateur soudée. Sa longueur de filet est de 236.0 mm, sa largeur de filet est de 157.0 mm et sa profondeur de filet est de 42.0 mm. Il est important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance pour éviter une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe.
