Description du produit
La chaîne de distribution FEBI BILSTEIN est un élément essentiel pour la distribution de votre véhicule. Elle convient aux modèles OPEL Movano (B Traction Combi-Minibus, B Propulsion Châssis cabine, B Phase 2 Traction Fourgon, B FL 2 Traction Fourgon, B Propulsion Fourgon F, B FL 2 Traction Combi-Minibus, B FL 2 Propulsion Fourgon, B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher, B Phase 2 Traction Combi-Minibus, B Traction Châssis cabine, B Phase 2 Propulsion Fourgon, B Phase 2 Traction Châssis/Plancher, B Traction Fourgon FV), RENAULT Master (III FL2 FL Traction Fourgon, III Traction Chassis/Plancher, III Phase 2 Traction Chassis/Plancher, III Traction Fourgon, III Phase 2 Propulsion Fourgon, III FL2 FL Propulsion Fourgon, III Propulsion Fourgon, III Phase 2 Traction Fourgon, III FL2 FL Traction Chassis/Plancher, III FL2 FL Traction Combi, III FL2 FL Propulsion Chassis/Plancher, III Propulsion Chassis/Plancher, III Phase 2 Traction Combi, III Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher, III Traction Combi/Bus) et NISSAN NV400 (Fourgon Traction, Fourgon Propulsion, Phase 2 Combi/Bus Traction, Combi/Bus Traction, Phase 2 Châssis/Plancher Traction, Châssis/Plancher Traction, Phase 2 Fourgon Traction, Châssis/Plancher Propulsion, Phase 2 Fourgon Propulsion, Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion, Combi/Bus Propulsion). Elle est de marque FEBI BILSTEIN et pèse 0,59 kg. La chaîne est fermée et de type Simplex, avec une dimension de chaîne de distribution G67HP et un nombre de membres de chaîne de 116.
La chaîne de distribution est activée par le pignon du vilebrequin et a pour fonction principale d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Elle est enfermée dans un carter lubrifié et est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés.
Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...). Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.
Cette chaîne de distribution est garantie 3 ans et nécessite des outils spéciaux pour l'assemblage. Elle est également compatible avec les arbres à cames et est un article complémentaire pour votre véhicule.
