Description du produit
La courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules, tels que la Volkswagen Bora, la New Beetle, la Golf, la Passat, l'Audi A6, la Q5, l'A5, la Ford Transit/Tourneo, la C-Max, la Mondeo, la Kuga, la Focus, la Ka, la Seat Leon et Toledo, la Hyundai Tucson et i30, la Kia Sportage et Ceed, l'Opel Movano et la Mazda 6. Cette courroie est fabriquée en éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM) et possède 6 nervures. Sa longueur est de 1264.0 mm et son poids est de 0.129 kg.
La courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui permet le bon fonctionnement de plusieurs équipements tels que la pompe à eau, l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. Elle est également appelée « poly-V ». Cette courroie est actionnée par la force du moteur et entraîne les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire.
Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
En cas de défaillance de la courroie à nervures, l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale peut cesser de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie, cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcit lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
En résumé, la courroie trapézoïdale à nervures FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à de nombreux modèles de véhicules. Elle est fabriquée en EPDM, possède 6 nervures, une longueur de 1264.0 mm et un poids de 0.129 kg. Elle est essentielle pour le bon fonctionnement de plusieurs équipements et doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Il est recommandé de la changer en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau.
