Description du produit
Le pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA et SEAT est un produit de qualité supérieure de NRF B.V. Il est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et équilibrés, ce qui garantit une concentricité parfaite et une longue durée de vie. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Golf V Schrägheck, la GOLF VI, la TOURAN, la TIGUAN, la SCIROCCO, la Passat Variant, la Passat Limousine, la GOLF PLUS, la Caddy III Kombi, la Eos, la SHARAN, la Golf VI Variant, la Golf V Variant, la CADDY IV Kombi, la Jetta Mk5, la Passat CC, la Passat Limousine, la CADDY IV Kasten, la Jetta IV, l'A3 Sportback, l'A3 Schrägheck, la Q3, la TT Coupe, la TT Roadster, l'A3 Cabrio, l'Octavia II Combi, le YETI, l'OCTAVIA, le SUPERB Kombi, le SUPERB, la Leon Schrägheck, l'Altea, l'Alhambra, l'Altea XL et le Toledo III.
Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Il est intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle et aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle. Il propulse ensuite l'air à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture en est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces.
Le pulseur de chauffage est compatible avec les véhicules équipés de système de climatisation, de climatisateur automatique, de climatistion avant et arrière et d'automatique de clim à 2 zones. Il est également disponible en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants nécessaires pour le montage sont inclus. Les pulseurs d'air d'habitacle NRF sont validés pour une installation rapide et facile.
Il est important de changer le pulseur de chauffage en cas de panne, car cela peut entraîner des dommages à votre système de climatisation. Un pulseur en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. De plus, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement.
