Description du produit
La pompe à eau VALEO 506397 est un élément essentiel pour le refroidissement du moteur. Elle permet de faire circuler le liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur pour éviter la surchauffe du moteur. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine et est garantie 2 ans. Elle peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire et est vendue avec une poulie. Elle est également vendue avec un boîtier de pompe à eau mais sans joint de pompe à eau. Cette pompe à eau est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les CITROËN Xantia (I X1), Jumper (I), Jumpy (I), Saxo (Phase 2), Xsara Picasso, ZX (N2), les AUDI A5 (Cabriolet II), les SUZUKI Samuraï, Grand Vitara (XL7), Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,II SF Fab. Japon), les OPEL Vectra (B F68), Movano (A Phase 3), Kadett (D Caravan), Frontera (B), les HONDA Civic (MA/MB), CRX (EG/EH), Accord (II AC/AD), les ROVER série 100 (114), les TALBOT Horizon, 1100, Bagheera, les SSANGYONG Musso, les FORD Mondeo (IV CA2 Berline), Transit/Tourneo (Transit 2000 Traction), Granada (85), Fusion (FL), les FIAT Seicento (187), Siena (178,FL), Panda (RL86 141,MQ91 141), Cinquecento (170), Brava (182), Doblo (Cargo II), Uno (146,146 R89,Mondo,CS 146), Tipo (160), Punto (176,176 Van,176 Cabriolet), Palio (Week End FL Hors Europe,178,FL,Week End 178,Week End FL end Europe), Strada (Pick-up FL,Pick-up), les DAEWOO Kalos (T200), les AUTOBIANCHI Y10 (II,I), les SEAT Panda, Toledo (série 3), les TOYOTA Proace (II Combi), Cressida (Berline), Celica (TA & RA4*,ST18), Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (120 Wagon fab. GB,90 Berline,100 Wagon,50,110 fab.Japon), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), 4-Runner (4 Runner 130), les BMW Serie 1 (Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), X3 (E83 LCI), les MERCEDES-BENZ Classe E (238 Coupé,210 Berline), Classe G (-G,GE-461.2), Vito (638), Classe CL (Coupé CL215), Série 129 (R129 Roadster), Classe S (220), Série 201 (190 201), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), les SUBARU Justy, Forester (2SG), Libero, L serie (Leone II), Legacy (2 Break), Impreza (G11 Break), les VOLVO V70 (II), les VOLKSWAGEN LT (I 31,II 46), Golf (III Syncro,V Plus,IV Variant), New Beetle (I Phase 2), Passat (B5 Berline Syncro), Jetta (III 1K2), les LANCIA Y10 (156,156 R92), Ypsilon (FL2000), les PEUGEOT 309 (II), les VAUXHALL Movano (A FL), Antara, Astra (MK III Van), les HYUNDAI Starex, les MITSUBISHI Lancer (Evolution V-VI CP9A), Colt (C5*), Pajero (1 L0/1), Space wagon (N3), les CHEVROLET Matiz (M200) et les MAZDA E (serie). Il est fortement recommandé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution pour un fonctionnement optimal du système de refroidissement. Les signes d'une pompe à eau défectueuse ou cassée sont des fuites de liquide et des bruits anormaux. La crasse et les impuretés peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau, tels que le joint mécanique d'étanchéité, la tension de la courroie ou le palier.
