Pompe a eau SKF VKPC 81215 (X1)

 Description du produit

La pompe à eau SKF VKPC 81215 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, adaptée pour plusieurs modèles de voitures telles que la FERRARI F430 (Coupé, Spider), la PORSCHE Panamera (970 Phase 2), la FORD Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2, Transit 2006 traction Phase 2), la SEAT Ibiza (II, II Phase 2, III, IV Phase 2 HB 5 Portes), la TOYOTA Hilux (LN RZ, RN YN LN 5 & 6), la VOLKSWAGEN Polo (III Phase 2, III Classic Phase 2, III Variant Phase 2, III, III Classic, III Variant), entre autres. Cette pompe à eau est conçue pour la transmission par courroie de distribution et comporte 27 dents. La marque SKF garantit une efficacité de refroidissement équivalente aux normes constructeurs pour des performances optimisées.

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement du moteur. Elle a pour rôle de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur pour réguler sa température. La pompe à eau peut être entraînée par la courroie de distribution ou la courroie d'accessoire. Dans le cas où elle est entraînée par la courroie de distribution, il est fortement recommandé de changer la pompe à eau et la courroie de distribution simultanément pour éviter des problèmes futurs. Dans le cas où elle est entraînée par la courroie d'accessoire, il n'y a pas besoin particulier de changer les deux à la fois.

Il est important de changer la pompe à eau dès que des signes de défaillance apparaissent, tels que des fuites de liquide ou des bruits anormaux. Les impuretés et la crasse peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau, tels que le joint mécanique d'étanchéité, la tension de la courroie ou le palier. Une pompe à eau défectueuse ou cassée peut entraîner une surchauffe du moteur ou une fuite de liquide, ce qui peut endommager d'autres éléments du moteur. Il est donc important de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale.

La pompe à eau SKF VKPC 81215 est vendue avec un joint et est garantie 2 ans. Elle est une pièce de qualité équivalente à l'origine et doit être installée par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Les instructions SKF et des informations techniques et produit plus détaillées peuvent être consultées en scannant le flash code de la boîte du produit.