INA 538 0365 10 refrigerantes du moteur

 Description par oscaro.com

Schaeffler INA Pompe à eau pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Allroad 1 Quattro 8KH), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro), A8 (Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Berline), A5 (I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), A7 (4G Sportback,4G Sportback Quattro,4G Sportback Phase 2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970,970 Phase 2), Cayenne (92A), Macan (95B) & VOLKSWAGEN: Touareg (II,II Phase 2) (Ref : 538 0365 10) équivalente à AUDI: 059 121 005 JX, 059 121 005 T, 059 121 005 TV, 059 121 005 TX, 059 121 005T, 059 121 008, 059 121 008 A, 059 121 008 J, 059 121 008 JX, 059 121 008A, 059 121 008J, 059121005JX, 059121005T, 059121005TV, 059121005TX, 059121008, 059121008A, 059121008J, 059121008JX & PORSCHE: 958 106 033 30, 958 106 033 31, 95810603330, 95810603331 & SEAT: 059 121 005 JX, 059 121 005 T, 059 121 005 TV, 059 121 005 TX, 059 121 008, 059 121 008 A, 059 121 008 J, 059 121 008 JX, 059121005JX, 059121005T, 059121005TV, 059121005TX, 059121008, 059121008A, 059121008J, 059121008JX & SKODA: 059 121 005 JX, 059 121 005 T, 059 121 005 TV, 059 121 005 TX, 059 121 008, 059 121 008 A, 059 121 008 J, 059 121 008 JX, 059121005JX, 059121005T, 059121005TV, 059121005TX, 059121008, 059121008A, 059121008J, 059121008JX & VW: 059 121 005 JX, 059 121 005 T, 059 121 005 TV, 059 121 005 TX, 059 121 005T, 059 121 008, 059 121 008 A, 059 121 008 J, 059 121 008 JX, 059 121 008A, 059 121 008J, 059121005JX, 059121005T, 059121005TV, 059121005TX, 059121008, 059121008A, 059121008J, 059121008JX Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement.

Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau.

La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée.

Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.