Description du produit
4 (I), CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer), SUZUKI Liana (RH41* Break), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), HONDA CR-V (mk III Phase 2), NISSAN NP300 (D22SS), Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), Z (350Z Z33 Cabriolet), FORD Ranger (2011), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), DACIA Sandero, Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up), SEAT Leon (III 5F8 ST), Altea (Phase 2,XL Phase 2), Exeo (Break), TOYOTA Picnic, Carina (E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), MR2 (MR 2), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,FL ACV/GSV40,SX/VC10 Berline,MCV/SXV20,SX/VC10 Break), Avensis (ZZT22* Break,AT22* Break,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,AT22* Berline), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), RAV4 (I), BMW Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), ALFA ROMEO 159 (Berlina), MERCEDES-BENZ Classe E (211 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602), Sprinter (II 906.735,II 906.113,II 906.731,II 906.132,II 906.611,II 906.111,II 906.131), F.S.O. / POLSKI Polonez, VOLVO S80 (II), XC 60 (I FWD), VOLKSWAGEN Amarok (- Double Cabine), UP (5 portes Phase 2), LT (I 31), LANCIA Delta (844,844 MY 2011), PEUGEOT Boxer (III phase 3 Fourgon), HYUNDAI Getz (BJ), RENAULT Kangoo (II Express VU,I Break,II VP,II Express Compact VU,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 5 portes,III Estate,II 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Mazda 3 (II Hatchback), 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), Lexus RX (III AL10).
Le kit de distribution avec pompe à eau SNR KDP469.120 est un ensemble de pièces de qualité premium permettant de remplacer la courroie de distribution et ses périphériques, indispensables au bon fonctionnement du moteur. Ce kit convient à une large gamme de véhicules, notamment les CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer), SUZUKI Liana (RH41* Break), Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), HONDA CR-V (mk III Phase 2), NISSAN NP300 (D22SS), Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), Z (350Z Z33 Cabriolet), FORD Ranger (2011), Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), DACIA Sandero, Logan (Berline,MCV,Fourgon,Pick-Up), SEAT Leon (III 5F8 ST), Altea (Phase 2,XL Phase 2), Exeo (Break), TOYOTA Picnic, Carina (E AT/ST19* JPP,II ST17*,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST17* Wagon), MR2 (MR 2), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,FL ACV/GSV40,SX/VC10 Berline,MCV/SXV20,SX/VC10 Break), Avensis (ZZT22* Break,AT22* Break,ZZT22*,AT22*,ZZT22* Berline,AT22* Berline), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), RAV4 (I), BMW Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 G20 Berline), ALFA ROMEO 159 (Berlina), MERCEDES-BENZ Classe E (211 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602), Sprinter (II 906.735,II 906.113,II 906.731,II 906.132,II 906.611,II 906.111,II 906.131), F.S.O. / POLSKI Polonez, VOLVO S80 (II), XC 60 (I FWD), VOLKSWAGEN Amarok (- Double Cabine), UP (5 portes Phase 2), LT (I 31), LANCIA Delta (844,844 MY 2011), PEUGEOT Boxer (III phase 3 Fourgon), HYUNDAI Getz (BJ), RENAULT Kangoo (II Express VU,I Break,II VP,II Express Compact VU,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II Phase 2 5 portes,III Estate,II 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Mazda 3 (II Hatchback), 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), Lexus RX (III AL10).
Ce kit comprend une courroie de distribution, un galet tendeur de distribution, un galet enrouleur de distribution, une pompe à eau et un nécessaire de fixation. Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique et il y a deux galets au total. La marque de ce kit est SNR et il est de qualité premium. Le type de galet tendeur de courroie de distribution est mécanique. La pompe à eau est incluse dans le kit et est un élément important pour le bon fonctionnement du moteur.
Il est recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
En choisissant le kit de distribution avec pompe à eau SNR KDP469.120, vous êtes assuré d'une réparation fiable en respectant les instructions de montage du constructeur. Ce kit est de qualité premium et convient à une large gamme de véhicules, ce qui en fait un choix idéal pour les professionnels de l'automobile et les propriétaires de voitures.
