Description du produit
La pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA Sorento (IV), CITROËN C3 (III B618), C5 Aircross (C84), AUDI Q3 (Série 2 F3 Sportback), A4 (Allroad Quattro 8KH), OPEL Astra (K FL - HK5,K FL FL- Sports Tourer), NISSAN Primastar (FL X83 Combi), JEEP Renegade (FL), DACIA Logan (Berline, Fourgon, MCV, Pick-Up, II MCV, II Berline), Sandero (II), Duster (I SUV, I Van, I Phase 2 Van, I Phase 2 SUV), Lodgy, BMW X1 (F48 LCI), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé), Serie 2 (Série 2 F46 LCI Gran Tourer, Série 2 F44 Gran coupe, Série 2 F22 LCI Coupé), Serie 1 (Série 1 F20 LCI 5 portes), M2 (F87 LCI), X2 (F39), ALFA ROMEO 156 (Sport Wagon), MERCEDES-BENZ Classe A (W177 berline, W177 hatchback), Sprinter (II 906.733, II 906.735), Transporter (T1 600 307-310 602), VOLVO XC 40, VOLKSWAGEN Passat (B8 Berline), Tiguan (I Phase 2, II), PEUGEOT 5008 (II), HYUNDAI i20 (III), RENAULT Mégane (III Coupé-Cabriolet, II Break, II, III Phase 2 Coupé, III Estate, III Phase 2, III Phase 3 Coupé Cabriolet, III Phase 3 Coupé, II Coupé, III Phase 3, II Berline 4 portes, III Phase 2 Estate, II Coupe Cabriolet, III Coupé, III Phase 3 Estate, III), Twingo (II X44, II Phase 2 X44), Captur, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III, Grand Scenic II, Grand Scenic III Phase 2, Grand Scenic III, III Phase 2 XMOD, III Phase 2, II), Kangoo (II Express Compact VU, II Be Bop VP, Express I Fourgon Phase 2, II Express Phase 2 VU, I Break, II Express Compact Phase 2 VU, II Express VU, II Phase 2 VP, II VP, Express I Fourgon, I break Phase 2), Thalia (Phase 2), Fluence (Mégane Génération, Phase 2), Clio (II Phase 2 société, III 3 Portes, IV 5 portes, Collection 3 portes, Campus Evolution 5 portes, II Phase 2 5 portes, Campus Evolution 3 portes, III Estate, III 3 portes Phase 2, III Société Phase 2, IV Phase 2 5 portes, Campus Evolution Société, II Phase 2 3 portes, IV FL societe, III 5 Portes, III 5 portes Phase 2, II Symbol/Thalia Phase 2, Collection 5 portes, III Estate Phase 2, IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2, Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline, III Phase 2 Estate, III Estate, III Phase 2 Coupé, III Berline), Zoé (II) est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. La pièce neuve d'origine a un diamètre de la turbine de 70,5, un nombre de galets tendeur de 1,0 et un nombre de courroies de 1,0. La marque est FEBI BILSTEIN, avec consigne non. Le kit de distribution contient la courroie de distribution, le galet tendeur de courroie de distribution, le vis de poulie vilebrequin, la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000 km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer. Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer. La pièce est de qualité et contient une pompe à eau. Le nombre de dents est de 123 et le poids est de 1,17 kg. Le numéro TECDOC du moteur est 16219, 16343, 16344, 18538, 20706, 20830, 20831, 21133, 21134, 23521, 23549, 23743. Le code moteur est K9K et le type d'entraînement est une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Le type de pays est l'Asie et le numéro VIN (de châssis) est MDH. La pièce convient pour RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_), Clio III Schrägheck (BR0/1, CR0/1), SCÉNIC II (JM0/1_), KANGOO (KC0/1_), Megane III Schrägheck (BZ0/1_), KANGOO Express (FC0/1_), MEGANE III Coupe (DZ0/1_), Scénic III (JZ0/1_), TWINGO II (CN0_), KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_), KANGOO Express (FW0/1_), MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_), MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_), CLIO Grandtour (KR0/1_), GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_), MEGANE III Grandtour (KZ0/1), GRAND SCÉNIC II (JM0/1_), KANGOO BE BOP (KW0/1_), CLIO II Kasten (SB0/1/2_), THALIA II (LU1/2_), Thalia I (LB_), Clio III Kastenwagen (SB_, SR_), Duster (HS_), MEGANE CC (EZ0/1_), NISSAN Terrano III (
