Description du produit
Le pneu Dunlop est un pneu de haute performance qui offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et une réponse au volant précise pour une conduite performante. Grâce à une technologie issue de la compétition, ce pneu offre une excellente adhérence sur sol sec, une stabilité en courbe et à vitesse élevée ainsi qu'un comportement précis et une réponse au volant exceptionnels.
Le système spécifique d'appui du talon renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route pour une meilleure stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce mélange de gomme offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides ainsi qu'une faible usure.
Le mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile offre une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée. Ce mélange de gomme offre une excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, un freinage précis et une diminution de l'usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse. Ce bandage offre une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection qui protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
Le rapport plein/creux variable est un profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable qui offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Ce profil asymétrique offre une excellente résistance à l'aquaplaning, un meilleur contact avec la route, une amélioration de la stabilité en courbe et une bonne précision de conduite.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Ce profil asymétrique offre des performances optimisées en ligne droite et en courbe ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Ce profil plus plat offre une amélioration de la stabilité et une plus grande précision de conduite, évite l'usure en dents de scie, une excellente précision et stabilité en virage ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus précise pour un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée ainsi qu'un meilleur contrôle en virage.
Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure. Ce mélange de gomme offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée ainsi qu'une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop offre une adhérence exceptionnelle sur sol sec et une réponse au volant précise pour une conduite performante. Grâce à une technologie issue de la compétition, ce pneu offre une excellente adhérence sur sol sec, une stabilité en courbe et à vitesse élevée ainsi qu'un comportement précis et une réponse au volant exceptionnels. Ce pneu est également doté de nombreuses technologies telles que le système spécifique d'appui du talon, le mélange de gomme Silica-Plus, les nanoparticules, le bandage sans joint (JLB), le système Maximum Flange Shield (MFS), le rapport plein/creux variable, le profil asymétrique, le profil plus plat, la construction MRT et le mélange double silice. Toutes ces technologies offrent une excellente stabilité, une résistance à l'aquaplaning, une précision de conduite et une adhérence élevée sur route sèche comme sur route mouillée.
