Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite dynamique et sportive. Il offre des performances exceptionnelles en termes d'adhérence sur route sèche et mouillée, de freinage et de contrôle en courbe. Les distances de freinage sont réduites à haute vitesse, ce qui en fait un choix idéal pour les conducteurs qui aiment pousser leur voiture au maximum.
Le pneu est doté d'un profil asymétrique qui permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.
Le pneu est équipé d'un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile. Les polymères s'adaptent au revêtement routier, améliorant ainsi le contact au sol. Le pneu est également équipé de Power Braking Blocks (blocs de freinage) très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, réduisant ainsi les distances de freinage, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est également une technologie inspirée de la compétition automobile qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le système Maximum Flange Shield (MFS) est un système de protection du rebord de jante qui se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection, protégeant ainsi les jantes alliage prix des coups de trottoirs.
La technologie MRT (Multiple Radius Technology) se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée et un meilleur contrôle en virage.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT2 est un choix idéal pour les conducteurs qui recherchent des performances de haut niveau en termes d'adhérence, de freinage et de contrôle en courbe, ainsi qu'une conduite précise et réactive dans toutes les conditions de conduite.
