Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 est un pneu de haute performance conçu pour une conduite sportive et dynamique. Il offre une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, ainsi qu'une amélioration du contrôle en courbe. Les distances de freinage sont réduites à haute vitesse, ce qui en fait un pneu idéal pour les conducteurs exigeants.
Le profil du pneu permet également des économies de carburant grâce à un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
La technologie de mélange de gomme adaptatif, issue de la compétition automobile, permet aux polymères de s'adapter au revêtement routier pour améliorer le contact au sol. Les performances en adhérence et en freinage sont de très haut niveau, grâce aux Power Braking Blocks, des blocs très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse, réduisant ainsi les distances de freinage, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce pneu offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs, grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante, créant ainsi une zone tampon de protection.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Les performances sont optimisées en ligne droite et en courbe, avec une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat, offrant une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cela permet également d'éviter l'usure en dents de scie, offrant une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite. La répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol permet une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage. Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 offre des performances de très haut niveau pour une conduite sportive et dynamique. Il offre une excellente adhérence sur route sèche et mouillée, ainsi qu'une amélioration du contrôle en courbe. Les distances de freinage sont réduites à haute vitesse, offrant une conduite précise et stable. Les technologies de mélange de gomme adaptatif, de Power Braking Blocks et de Maximum Flange Shield offrent une adhérence et une stabilité optimales, tandis que le profil asymétrique et le profil plus plat offrent une meilleure résistance à l'aquaplaning et une meilleure adhérence sur route sèche. La construction MRT et le mélange double silice offrent un contrôle supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, ainsi qu'une excellente conduite sur les routes en été et en automne.
