Description du produit
Le pneu Dunlop est un choix idéal pour les conducteurs sportifs qui cherchent à améliorer leur expérience de conduite. Ce pneu offre des performances de freinage et d'adhérence de très haut niveau, pour une conduite très dynamique. Il est excellent en adhérence sur route sèche et mouillée, ce qui permet une amélioration du contrôle en courbe et des distances de freinage réduites à haute vitesse. De plus, son profil permet des économies de carburant grâce à un système spécifique d'appui du talon qui renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise.
Le mélange de gomme adaptatif est une technologie issue de la compétition automobile qui permet aux polymères de s'adapter au revêtement routier pour améliorer le contact au sol. Cette technologie offre de très bonnes performances en adhérence et freinage. Les Power Braking Blocks sont des blocs très rigides qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée, ce qui permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse et des distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse.
Le mélange de gomme Silica-Plus est un mélange de gomme inspiré de la compétition automobile qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène.
Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite, tandis que la disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Cette conception offre des performances optimisées en ligne droite et en courbe, ainsi qu'une amélioration de la résistance à l'aquaplaning.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix), ce qui se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée et un meilleur contrôle en virage.
Enfin, le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée et une résistance à l'usure. Ce pneu convient à une large gamme de véhicules, notamment les KIA Ceed, CITROËN C4, AUDI A3, RS3 et S3, OPEL Astra et Zafira, HONDA Civic, CUPRA Leon, FORD C-Max, Mondeo et Focus, SEAT Altea, Leon et Toledo, TOYOTA Yaris, SKODA Octavia et Superb, BMW Serie 1, Serie 2, Z4 et Serie 3, CHRYSLER Crossfire, MERCEDES-BENZ Classe SLC, Classe SLK, Classe C, Classe CLA, Classe CLC et Classe CLK, MINI, VOLVO V90 et VOL
