Description du produit
Le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 est un pneu haute performance conçu pour offrir une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Grâce à une technologie issue de la compétition automobile, ce pneu offre une stabilité en courbe et à vitesse élevée exceptionnelle, ainsi qu'une réponse au volant précise et rapide.
Le système spécifique d'appui du talon renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route, offrant ainsi un meilleur ressenti de la route, une plus grande stabilité et une plus grande précision de conduite.
Le mélange de gomme Silica-Plus, inspiré de la compétition automobile, assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température. Ce mélange de gomme offre des performances de freinage et d'accélération parfaites, une adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, ainsi qu'une faible usure.
Les nanoparticules incorporées dans le mélange de gomme, provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile, offrent une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, un freinage précis et une diminution de l'usure.
Le bandage sans joint (JLB) est une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse, offrant ainsi une excellente stabilité à haute vitesse et une usure homogène. Le système Maximum Flange Shield (MFS) protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs, grâce à un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante, créant ainsi une zone tampon de protection.
Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, offrant ainsi une excellente résistance à l'aquaplaning, un meilleur contact avec la route, une amélioration de la stabilité en courbe et une bonne précision de conduite.
La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Cette caractéristique permet également d'éviter l'usure en dents de scie, d'offrir une excellente précision et stabilité en virage, ainsi qu'une meilleure adhérence sur route sèche.
La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage, offrant ainsi un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, une réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, ainsi qu'un meilleur contrôle en virage.
Le mélange double silice améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération parfaites, une excellente conduite sur les routes en été et en automne, une adhérence élevée, ainsi qu'une résistance à l'usure.
En résumé, le pneu Dunlop Sport Maxx RT 2 offre une excellente adhérence sur sol sec et mouillé, une stabilité en courbe et à vitesse élevée exceptionnelle, une réponse au volant précise et rapide, ainsi qu'une résistance à l'aquaplaning et une usure homogène. Ce pneu est idéal pour les conducteurs qui cherchent à améliorer les performances de leur véhicule.
