Description du produit
Le roulement de roue SKF VKBA 3659 est un produit de qualité supérieure, idéal pour les véhicules CITROËN C2, C3 Pluriel, C3 (FC/FN, Phase 2, II Classic/First), FORD Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2), Connect (Transit Connect II), DACIA Logan (Berline), TOYOTA Proace (II Combi), BMW X1 (F48 LCI), CHRYSLER PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring), MERCEDES-BENZ Sprinter (III 907.243 RWD, III 907.245 RWD), Classe C (204 Phase 2 Berline), VOLKSWAGEN Golf (VII 5 Portes, VII 3 Portes), PEUGEOT 206 (SW, CC, SD), 1007, 208 (Phase 2 3 Portes).
Le roulement de roue est un élément essentiel de la sécurité de votre véhicule, car il assure la rotation des roues. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes, telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée, tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue SKF VKBA 3659 est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue. Il inclut un roulement de roue SKF pour des performances optimisées. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF, et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
Le roulement de roue SKF VKBA 3659 est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral peut également être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
En résumé, le roulement de roue SKF VKBA 3659 est un produit de qualité supérieure, idéal pour les véhicules CITROËN C2, C3 Pluriel, C3 (FC/FN, Phase 2, II Classic/First), FORD Courrier/Courier (Transit Courier Phase 2), Connect (Transit Connect II), DACIA Logan (Berline), TOYOTA Proace (II Combi), BMW X1 (F48 LCI), CHRYSLER PT Cruiser (Phase 2), 300C (Phase 2 Touring), MERCEDES-BENZ Sprinter (III 907.243 RWD, III 907.245 RWD), Classe C (204 Phase 2 Berline), VOLKSWAGEN Golf (VII 5 Portes, VII 3 Portes), PEUGEOT 206 (SW, CC, SD), 1007, 208 (Phase 2 3 Portes). Il est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue et inclut un roulement de roue SKF pour des performances optimisées. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défectueux est relativement facile à identifier et doit être changé dès qu'un défaut est identifié, car il est une pièce de sécurité essentielle pour votre véhicule.
