Description du produit
Le roulement de roue SKF VKBA 3434 est un composant essentiel pour assurer la rotation des roues de votre véhicule. Il convient pour plusieurs modèles de voitures, notamment pour les KIA EV6, Rio (I FD Break,I FD), Sorento (IV), les SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes), les OPEL Movano (A,A Phase 2), Astra (J Sports Tourer), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), les FORD Escort (IV Hatchback), Courrier/Courier, Focus (III SW,III Hatchback,III Berline Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2014 Propulsion combi,Transit 2014 AWD), Kuga (II Phase 2), Ranger (IIEQ), les DACIA Duster (I SUV,I Van), TOYOTA Hilux (KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Proace City (Proace K9 City), les ALFA ROMEO Tonale, les MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 307-310 602), T1 (Autobus/Autocar 602), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), les VOLVO 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), les VOLKSWAGEN LT (II 46,II 28,II 35,III 35,III 28,III 46), les LAND ROVER Range Rover (Sport III), Defender (II 130), les HYUNDAI i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony, H100, Santa Fé (4 FL), les MITSUBISHI L200 (K6/7), Outlander (3 GF EU), les CHEVROLET Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p,T250/2), Spark (FL M300), Lacetti (J200), Cruze (Hatchback), les MAZDA CX-60, 121 (JA/JB).
Le roulement de roue est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. La marque SKF est réputée pour la qualité de ses produits et ce roulement de roue ne fait pas exception. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.
Le roulement de roue SKF VKBA 3434 a un diamètre extérieur de 52.0 mm et 73.4 mm, un diamètre intérieur de 25.0 mm et 41.3 mm, une largeur de 22.0 mm et une autre de 20.0 mm. Il est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre de réaliser des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
Le roulement de roue SKF VKBA 3434 a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
En somme, le roulement de roue SKF VKBA 3434 est un composant de qualité supérieure qui convient à plusieurs modèles de voitures. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise et contribue à une faible résistance au roulement pour réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il est livré avec tous les composants nécessaires pour réaliser un remplacement complet du roulement de roue et doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
