Description du produit
Le kit de distribution SNR KD457.55 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Rio (II BN Phase 2 Sedan), la Ceed (Phase 2), la Citroën Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), la DS5, la C Crosser, la Berlingo (B9 Break), la Xsara (Coupé N0), la Ferrari 208, l'Audi A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), l'Audi A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2,Série 2), la Cabriolet (8G), l'Audi 80 (B1), la R8 (Coupé), la Q7 (Série 1 Phase 2), l'A5 (Coupé), la TT (série 2 Roadster), l'Opel Movano (A Phase 2), l'Insignia (A Sport Tourer), la Honda Jazz (II Production R. Tchèque), l'Accord (VIII FL CU/CW Tourer), la Nissan Sunny (B210), l'Abarth Grande Punto, la Ford C-Max (Grand C-Max II B7), la Focus (II Hatchback Phase 2,II SW Phase 2,III SW,III Hatchback,III Berline), la Fiesta (VI 3 portes), la Kuga, l'Escort (VI Express/Van), la B-Max, la Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), la Galaxy (II Phase 2 CA1), la Fiat Doblo (III 263), la Freemont, la Punto (Evo 199 Van,Evo 199 3 portes), la Bravo (II FL 198), la Dacia Logan (MCV), la DAF 66, la Piaggio Porter, la Seat Alhambra (III), l'Altea (Phase 2), la Leon (III 5F1 5 portes), l'Ibiza (IV SC 3 portes), la Toyota Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), la Yaris (3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), le Land Cruiser (150 _J15_), le Verso S, la Carina (E AT/ST19* Wagon UKP), la Skoda Roomster (Phase 2), l'Octavia (1Z5 Combi), le Yeti (4x4), la BMW Série 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E90 Berline), la Série 1 (Série 1 E81,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E82 M Coupé), la Série 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), la Saab 9-5 (Restylé Berline Restylée), la Chrysler Grand Voyager (IV Phase 2), la Sebring (Facelift Cabriolet), la Mahindra Goa, l'Alfa Romeo Brera, la 159 (Berlina), la Mercedes-Benz Classe GL (164), la Sprinter (III 907.633 RWD), la Classe A (W169 Phase 2 3P), le Transporter (T1 600 307-310 602), la Classe C (204 Berline), la Classe E (212 Berline,212 Break,207 Coupé), le Vito (639), la F.S.O. / Polski 125, la Subaru Legacy (4 Break), la Mini MINI (2 R60 Countryman,2 R55 Clubman LCI), la Volvo V70 (III), la XC 70, la XC 90 (I Phase 2), la 340 (345), la V50, la Volkswagen Transporter (7F), l'Eos, le Caddy (III), la Phaeton (Phase III), la New Beetle (II Berline), le Tiguan (I Phase 2), la Jetta (IV 162), la Golf (VI 5 Portes,VI SW), la Passat (B5 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline,B5 Berline 4-Motion,B5 Berline Syncro), la Land Rover Range Rover (Sport I Phase 2), la Peugeot 207 (5 portes,SW), la 306 (II Cabriolet N5), la 308 (T7 3 Portes), la 4007, la 208 (3 Portes), la Jaguar XK (Phase I), la Vauxhall Insignia (Sports Tourer,Hatchback), l'Astra (MK V Estate L35 - L70), l'Hyundai i30 (CW CZ,CW), l'i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), la Mitsubishi ASX, l'Outlander (CU,2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), la Chevrolet Lanos (T100 5p), la Spark (M300), la Nubira (J200 Berline), l'Aveo (T250/2), la Mazda MX5 (III NC CC), la 323 (BJ Berline), la Mazda 3 (II Phase 2), la 5 (Mazda 5 CW) et la Lexus LFA, CT200h (Ref : KD457.55).
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique tandis que les galets permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution SNR KD457.55 comprend trois galets tendeurs de courroie de distribution, sans pompe à eau. Il est important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte, car une défaillance peut causer des dommages majeurs au moteur. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable, mais la moyenne est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation, il est donc conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte.
En conclusion, le kit de distribution SNR KD457.55 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et comprend trois galets tendeurs de courroie de distribution, sans pompe à eau. Il est important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter des dommages majeurs au moteur.
