Description du produit
Le kit de distribution SNR KD469.12 est un produit de qualité premium qui garantit une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Ce kit est compatible avec une large gamme de véhicules, notamment la CITROËN Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), la C5 (X7 Tourer), la SUZUKI Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), la Liana (RH41* Break), la HONDA CR-V (mk III Phase 2), la NISSAN Qashqai (Phase 2 J10E), la Cube (Z12), la Z (350Z Z33 Cabriolet), la NP300 (D22SS), la FORD Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), la Ranger (2011), la DACIA Sandero, Logan (Pick-Up,Berline,MCV,Fourgon), la SEAT Exeo (Break), l'Altea (Phase 2,XL Phase 2), la Leon (III 5F8 ST), la TOYOTA Camry (MCV/SXV20,SX/VC10 Break,SV/CV20 Berline,SV/CV20 Break,SX/VC10 Berline,FL ACV/GSV40), la Carina (II ST17* Wagon,II ST17*,E AT/ST19* Wagon JPP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon UKP), l'Avensis (AT22*,ZZT22*,ZZT22* Berline,AT22* Berline,AT22* Break,ZZT22* Break), la RAV4 (I), la Picnic, la MR2 (MR 2), l'Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), la BMW Serie 3 (Série 3 G20 Berline), la Serie 5 (Série 5 E60 Berline), l'ALFA ROMEO 159 (Berlina), la MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.731,II 906.735,II 906.611,II 906.131,II 906.113,II 906.132,II 906.111), le Transporter (T1 600 307-310 602), la Classe E (211 Berline), la F.S.O. / POLSKI Polonez, la VOLVO XC 60 (I FWD), la S80 (II), l'AMAROK (- Double Cabine), le LT (I 31), l'UP (5 portes Phase 2), la LANCIA Delta (844,844 MY 2011), la PEUGEOT Boxer (III phase 3 Fourgon), la HYUNDAI Getz (BJ), la RENAULT Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,I Break,II Express VU,Express I Fourgon,II Express Compact VU,II VP), la Clio (II 3 portes,II Phase 2 5 portes,III Estate,II Symbol/Thalia Phase 2), la Thalia (Symbol - Thalia Phase I), la Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), la MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon) et la Mazda 3 (II Hatchback), ainsi que la LEXUS RX (III AL10) (Ref : KD469.12).
Ce kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution, d'un galet enrouleur de courroie de distribution et d'une courroie crantée. Le galet tendeur est mécanique et il y a deux galets au total. La marque de ce kit est SNR et il n'y a pas de consigne. La pompe à eau n'est pas incluse dans ce kit. Le but de ce produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois, la pompe à eau est également entraînée pour refroidir le moteur grâce au liquide de refroidissement.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable, mais la moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Il est donc conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs, tels que des collisions entre les pistons et les soupapes, ainsi que la destruction du moteur.
