Kit distribution SNR KD455.39 (X1)

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 Fiche technique


Marque

SNR

Catégorie

Kit de distribution

Produit mis en ligne le

29/03/2017

Code EAN

3413520483548





 Description du produit


Le kit de distribution SNR KD455.39 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il convient pour une large gamme de voitures, notamment les CITROËN Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (Sedan), les AUDI A4 (Série 3 Phase 2 8K2), A8 (Série 3 - Berline), les SUZUKI SX4 (Phase 2 JPN Break), les EBRO Patrol (160), les NISSAN NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), les SSANGYONG Actyon Sports, les FORD Focus (I Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2), les DACIA Sandero, les SEAT Leon (III 5F1 5 portes Phase 2), les TOYOTA Corolla (110 facelift Sedan), les SKODA Superb (II Combi), les BMW Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), X4 (G02), les CHRYSLER 300C (Phase 2 Berline), les ALFA ROMEO Mi.To (Phase 2), les MERCEDES-BENZ Vito (639), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe C (204 Phase 2 Break), Classe G (FL M463 G-G), Classe E (212 Berline), les SUBARU Legacy (4 Berline), les MINI MINI (2 R56), les DAIHATSU Charade, les VOLVO V50, V70 (III), V40, les VOLKSWAGEN Golf (VII SW), Touran (II), Phaeton (Phase III), Eos, Touareg (I Phase 2,II), les LAND ROVER Range Rover (Evoque II,Sport I Phase 2), Discovery (IV), Defender (2019 90), les PEUGEOT 301 (phase 2), Boxer (III phase 3 Combi), les HYUNDAI ix35 (- fab. Corée), les RENAULT Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 break KA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 1 coupé DA), Kangoo (Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2,Express I Fourgon), Mégane Scenic (Phase2,JA/FA), Espace (III Phase 2,III), Laguna (Nevada Phase 2 K56,I Phase 2 B56), les MAZDA 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), CX-30, les LEXUS LS (IV XF40), IS (II XE20 2 Sedan).

Ce kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution et d'un galet enrouleur de courroie de distribution. Il est également équipé d'une courroie crantée qui est entraînée par le vilebrequin et qui produit l'énergie mécanique nécessaire au fonctionnement du moteur. Les galets sont les garants du bon fonctionnement de la courroie car ils permettent son enroulement et sa tension. Ce kit ne contient pas de pompe à eau.

Le nombre de galets enrouleur est de 1.0 et le nombre de galets tendeur est également de 1.0. Le type de galet tendeur de courroie est mécanique et le nombre de courroies est de 1.0. Le nombre de galets est de 2 et le nombre de dents 1 est de 153. La marque de ce kit de distribution est SNR et il s'agit d'une pièce neuve d'origine.

Ce kit de distribution est d'une qualité premium et il est garanti pour une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Il est produit par la marque NTN SNR, un gage de qualité.

Il est important de noter que la fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. La défaillance du kit de distribution peut causer des dommages majeurs au moteur, tels que des collisions entre les pistons et les soupapes ou la destruction du moteur.

En résumé, le kit de distribution SNR KD455.39 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est d'une qualité premium et garanti pour une réparation fiable en respectant les instructions de montage constructeur. Il convient pour une large gamme de voitures et est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution, d'un galet enrouleur de courroie de distribution et d'une courroie crantée. Il est important de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur.



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