Kit distribution dayco KTB563 (X1)

 Description du produit

Le kit de distribution DAYCO KTB563 est compatible avec de nombreux modèles de voitures du groupe VAG, notamment les SEAT Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2), Exeo (Berline, Break), Altea (XL Phase 2, Phase 2, XL), Toledo (série 3), les VOLKSWAGEN Passat (B6 Berline, B6 SW, B6 Berline 4-Motion, B6 SW 4-Motion, B6 CC 4-Motion, B6 CC), Golf (VI 5 Portes, VI 3 Portes, VI SW, VI Plus, V Plus, V SW, VI 4-Motion), New Beetle (II Cabriolet, II Berline), Tiguan (I, I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2, III 1K2), Scirocco, Eos, les SKODA Yeti (4x4, Yéti Phase 2 4x4), Superb (II, II Combi, II Phase 2, II Combi 4x4 Phase 2, II Combi 4x4, II Combi Phase 2, II 4x4, II 4x4 Phase 2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2, 1Z5 Combi, 1Z3 Berline, 1Z3 Berline Phase 2) et les AUDI Q5 (Série 1 8RB, Série 1 8RB Phase 2), A6 (Avant, Berline, Série 3 Berline, Série 3 Avant), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5, Allroad Quattro 8KH, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 8K2), A5 (Cabriolet 8F7, Sportback 8TA, Coupé phase 2 8T3, Coupé, Sportback Phase 2 8TA, Coupé Quattro, Cabriolet Phase 2 8F7, Sportback Quattro 8TA), A3 (Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Sportback Quattro, Cabriolet 8P, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Série 2 Sportback, 8P1 Série 2, Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster, série 2 Coupé).

Ce kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution automatique, de quatre galets enrouleurs de courroie de distribution, d'une courroie crantée d'une longueur de 1524.0 mm et d'une référence constructeur 3L198119. La marque du kit est DAYCO. Il est important de noter que le kit ne contient pas de pompe à eau.

Le but du produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur et sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur. Il est donc conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.

La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.