Kit distribution dayco KTB372 (X1)

 Description du produit

Le kit de distribution Dayco KTB372 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est compatible avec les modèles Volkswagen Taro et Toyota Hiace (LH/RZH 100, RCH/LXH 10-20), Hilux (LN RN YN, LN RZ, RN YN LN 5 & 6), et Dyna (100 III). Le type de galet tendeur de courroie est mécanique et il y a un nombre de courroies de 1. Le kit comprend également deux galets et une courroie crantée de 129 dents, avec une longueur totale de 1229.0 mm. La marque du kit est Dayco et il ne nécessite pas de consigne.

Le kit de distribution est responsable de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci est entraînée par le vilebrequin, produisant l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution Dayco KTB372 comprend un galet tendeur de courroie de distribution et un galet enrouleur de courroie de distribution, ainsi qu'une courroie de distribution.

La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.

Le kit de distribution Dayco KTB372 est un produit de qualité, avec une garantie de 2 ans. Il est compatible avec les modèles de véhicules mentionnés ci-dessus et ne comprend pas de pompe à eau. Le poids total du kit est de 1.4 kg. La défaillance du kit de distribution peut causer des dommages majeurs au moteur, tels que des collisions entre les pistons et les soupapes, ainsi que la destruction du moteur. Il est donc important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte.