Description du produit
, Ford, Volvo, Toyota, Mazda et Mitsubishi - DAYCO KTB959
Le kit de distribution DAYCO KTB959 est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est compatible avec les véhicules de marques PSA, Ford, Volvo, Toyota, Mazda et Mitsubishi.
Le kit de distribution est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit DAYCO KTB959 est équipé de 2 galets tendeurs de courroie de distribution, mécanique et hydraulique, pour une meilleure performance.
La référence constructeur du kit DAYCO KTB959 est 1608747480,1754320,31370046,MN982553,SU001A0537, avec une longueur de 1343.0 mm et une largeur de 25 mm. Il est compatible avec les modèles de véhicules suivants :
- CITROËN : C3 Picasso, C5 (X7 Cross Tourer,X7 Tourer,X7 Berline), DS4, C-Elysée, Berlingo (B9 Break,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break Phase 2), C4 Cactus, Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (II VUL,II VP), DS3 (A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C4 (B7), DS5, C4 Aircross, C3 (II A51)
- FORD : Focus (III Hatchback,III Berline,III SW,III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus,Transit Connect II), C-Max (Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,II B7,Grand C-Max II CEU Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (Phase 2), Galaxy (II Phase 2 CA1)
- PEUGEOT : 208 (Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes), 207 (3 portes,SW,5 portes,CC), 308 (II phase II SW,II phase II,II,T7 3 Portes,II SW,T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break,CC), 4008, 2008 (A94 5HB), 508 (Berline,Phase 2 Berline,SW,Phase 2 SW), Expert (III VUL,III Tepee), 5008 (Phase 2), 301, 3008 (Phase 2), Partner (M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,Teepee B9,B9 Break)
- VOLVO : V70 (III FL,III), S80 (II Phase 2,II), S40, V50, S60 (II,II Phase 2), V60 (I,I Phase 2), C30, V40 (II Cross Country,II)
- FIAT : Scudo (II VUL,II VP)
- TOYOTA : Proace (Fourgon)
- MAZDA : 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes), 5 (Mazda 5 CW), Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback,II Sedan,II Phase 2 Sedan)
- MITSUBISHI : ASX (FL ASXEUR)
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs au moteur, tels que la collision des pistons et des soupapes, qui peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution DAYCO KTB959 est neuf et d'origine, avec une garantie de 2 ans. Il est compatible avec les accessoires de sports motorisés DAYCO.
