Description du produit
Le kit de distribution GATES K015077 est un ensemble de pièces essentielles pour le bon fonctionnement du moteur de votre BMW. Il permet de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Ce kit est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. La courroie de distribution a une longueur de 1044 mm et compte 127 dents. Le galet tendeur de courroie de distribution T41083 assure la tension de la courroie. Ce kit ne comprend pas la pompe à eau.
La gamme de produits de la courroie de distribution est Fleet Runner™ Micro-V® Stretch Fit®. La référence de l'outil spécialisé recommandé pour l'installation est STT-1. Ce kit convient aux BMW suivantes : Z1 (E30), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E30,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E21), Serie 5 (Série 5 E28,Série 5 E34). Il est compatible avec les années de fabrication allant de 09/1988 à 10/1987, 11/1988 à 12/1985, et 12/1990.
La courroie de distribution a une largeur de 25 mm et une viscosité adaptée pour une utilisation optimale. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
Le kit de distribution GATES K015077 est de qualité équivalente aux pièces d'origine. Il est recommandé de changer le kit de distribution pour éviter toute défaillance qui pourrait causer des dommages majeurs au moteur. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
En conclusion, le kit de distribution GATES K015077 est un choix idéal pour assurer le bon fonctionnement de votre BMW. Il est composé de pièces de qualité équivalente aux pièces d'origine et permet de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons, et d'entraîner la pompe à eau, afin de refroidir correctement le moteur.
