Description du produit
Le Kit de distribution GATES K045223XS est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui permet de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons, et d'entraîner la pompe à eau, afin de refroidir correctement le moteur. Ce kit est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Stonic, la CITROËN Nemo, la C5 (X7 Tourer), la DS4, la Jumper (III Phase 1/2 Cabine), la Berlingo (B9 Break), la Dispatch (II VP), la Jumpy (II VP,I), la C6, la DS3 (A55), la C4 Picasso (C4 Grand Picasso), la C4 (B7,Coupé), la FERRARI 458 (Spider), l'AUDI A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), la 80 (B4 Avant,B4), l'A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 2), le Cabriolet (8G), la SUZUKI Grand Vitara (- 5 portes), la SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR), la Vitara (ET/TA), l'OPEL Movano (A Phase 2,A,B Propulsion Châssis cabine,B Traction Châssis cabine,B Traction Fourgon FV), la Mokka, l'Astra (H GTC L08,J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69), l'Agila (II), l'Insignia (A Hatchback), la HONDA Civic (VIII FK/FD/FN HB 3p FN), la NISSAN X-Trail (T31 JPN), la Qashqai (+2 JJ10E), la PORSCHE 911 (993 Coupé,964,Carrera Coupé 997-1), la Panamera (Panamara 970), la SSANGYONG Musso, la FORD Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), la S-Max (Phase 2), la DACIA Logan (Berline), la SEAT Toledo (série 1), la Cordoba (II,II Vario,III Vario,III), la Leon (III 5F8 ST), l'Ibiza (II Phase 2,IV SC 3 portes,III), l'Altea (XL), la SKODA Fabia (II Phase 2 Combi), l'Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z3 Berline Phase 2), la BMW Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline), la Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline), l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon,Berlina), la MERCEDES-BENZ Transporter (T1 600 407-410 611), la Viano (639), la Sprinter (II 906.233,III 907.633 RWD), la VOLVO S80 (II), la XC 70, la V70 (III), la VOLKSWAGEN Golf (III,III Variant,III Syncro), la Vento, la Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), la Passat (B5 Berline 4-Motion,B7 Berline,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B4 Berline,B4 Variant,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B6 Berline), la Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,III Variant Phase 2), la Caddy (II,III Phase 2 Maxi), la LAND ROVER Discovery (IV), la RENAULT Scenic (Grand Scenic III Phase 2), la Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II Phase 3 Fourgon F), la Clio (II Phase 2 société,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,I 5 portes Phase 1&2,II 5 portes), la Kangoo (II Phase 2 VP,II Express VU,II VP,Express I Fourgon,I Break), la Trafic (II Plancher-cabine phase 2,I phase 3,I), la Fluence (Mégane Génération), la Koleos (X45), l'Outlander (2 CW Fab. Japon), la Mazda 5 (Mazda 5 CR Phase 2), la 6 (Mazda 6 II Fast Wagon), la Mazda 3 (II Hatchback).
Le kit de distribution est composé d'une courroie de distribution 5223XS, d'un galet tendeur de courroie de distribution T43069, d'un galet enrouleur de courroie de distribution T42045 et d'un assortiment de raccords vissés SET 5. La courroie de distribution est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le galet tendeur de courroie de distribution et le galet enrouleur de courroie de distribution sont des éléments essentiels pour maintenir la tension de la courroie de distribution et éviter son déraillement.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des
