Description du produit
Le kit de distribution Dayco KTB486 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il convient pour les modèles suivants : SEAT Altea (XL Phase 2, Phase 2, XL, Phase 3, XL Phase 3), Toledo (série 3), Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2), AUDI A3 (8P1 Série 2, Série 2 Sportback, Quattro 8P1 Série 2, Série 2 Sportback Quattro, Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2 Sportback Quattro, Quattro Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2), LAND ROVER Range Rover (Evoque II), Discovery (Sport Phase 2, Sport, V Phase 2, V), VOLKSWAGEN Passat (B6 Berline, B6 SW, B6 SW 4-Motion, B6 Berline 4-Motion), Golf (V Plus, V 4 Motion, V, V SW 4-Motion, V SW, VI Plus), Touran (I, I Phase 2), Jetta (III 1K2, III Phase 2 1K2), SKODA Octavia (1Z5 Combi, 1Z3 Berline, 1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2), Superb (II Combi, II, II Combi Phase 2, II Phase 2), OPEL Astra (Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G F08/F48), Vivaro (C Fourgon).
Ce kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution automatique, de trois galets, d'une courroie de distribution crantée d'une longueur de 1343.0 mm, et d'une référence constructeur 3G198119A. La marque du kit est Dayco. Il s'agit d'un kit de distribution complet, comprenant la courroie de distribution, le galet tendeur de courroie de distribution, le galet enrouleur de courroie de distribution, mais sans la pompe à eau.
Le kit de distribution a pour but de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée, entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
Le kit de distribution Dayco KTB486 est un choix de qualité pour votre véhicule.
