Description du produit
Le kit de distribution Febi Bilstein est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Kia Sorento, la Citroën C3, la C5 Aircross, l'Audi Q3, l'A4 Allroad Quattro, la Suzuki Jimny, l'Opel Astra, la Nissan Cube, la Kubistar, l'Almera, la Pulsar, la Note, la Juke, la NV200, la Micra, la Tiida, la Primastar, la Qashqai, la Jeep Renegade, la Dacia Sandero, la Logan, la Duster, la Lodgy, la BMW Série 2, la M2, la X1, la X2, la Série 1, la Série 4, l'Alfa Romeo 156, la Mercedes-Benz Classe A, la Sprinter, le Transporter, la Volvo XC 40, le Volkswagen Tiguan, la Passat, la Peugeot 5008, l'Hyundai i20, la Renault Mégane, la Twingo, la Captur, la Latitude, la Scenic, la Kangoo, la Thalia, la Fluence, la Clio, la Symbol-Thalia, la Modus, la Laguna et la Zoé.
Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement.
Le kit de distribution Febi Bilstein est un kit de qualité qui est compatible avec de nombreux modèles de voitures. Il est composé d'une courroie crantée avec une denture arrondie, d'un galet tendeur de courroie de distribution et d'un galet enrouleur de distribution. Ce kit ne contient pas de pompe à eau. Il est important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte car sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
