Description du produit
II (19E, 1G1), CORRADO (53I), PASSAT Variant (3A5, 35I), PASSAT (3A2, 35I), Jetta II (19E, 1G2, 165) AUDI 80 Limousine (8C2, B4), 80 (89, 89Q, 8A, B3), 80 Avant (8C5, B4) FERRARI F575 KIA Carens (IV) SUZUKI SX4 (Phase 2 JPN Break) OPEL Agila (II) FORD Focus (III Hatchback, III Berline), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2, III GE SW Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction, Transit 2006 propulsion), Fiesta (IV Phase 2, VI 3 portes), S-Max FIAT Sedici (FL) DACIA Logan (II MCV, II Berline) SEAT Ibiza (II), Toledo (série 1), Cordoba (I) TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (YH/LH 50-60) MASERATI 4200 Coupé MERCEDES-BENZ Classe C (204 Break) VOLVO 940 (Break/Estate), C70 (Cabriolet I), V50 LAND ROVER Range Rover (Sport II), Defender (2 110) PEUGEOT 308 (T7 SW) HYUNDAI i20 (Phase 2 3 portes Prod. Indes), Lantra CHEVROLET Cruze (Berline) MAZDA BT50 (Mazda BT50) (Ref : 14606) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, référence constructeur : 027 109 119 C S1, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non.
Le kit de distribution Febi Bilstein est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre véhicule. Il est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et d'une courroie crantée avec une denture arrondie. Cette courroie est entraînée par le vilebrequin, produisant l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est compatible avec plusieurs marques de voitures telles que Volkswagen, Audi, Ferrari, KIA, Suzuki, Opel, Ford, Fiat, Dacia, Seat, Toyota, Maserati, Mercedes-Benz, Volvo, Land Rover, Peugeot, Hyundai, Chevrolet et Mazda.
Le galet tendeur de courroie est de type mécanique et sa référence constructeur est 027 109 119 C S1 de la marque Febi Bilstein. Il est important de noter que le kit de distribution ne comprend pas la pompe à eau. Le but du produit est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion, ce qui est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution.
Le kit de distribution Febi Bilstein est compatible avec plusieurs modèles de voitures telles que la Volkswagen Golf II, la Corrado, la Passat Variant, la Passat, la Jetta II, l'Audi 80 Limousine, l'Audi 80, l'Audi 80 Avant, la Ferrari F575, la KIA Carens, la Suzuki SX4, l'Opel Agila, la Ford Focus, la Ford Mondeo, la Ford Transit/Tourneo, la Ford Fiesta, la Ford S-Max, la Fiat Sedici, la Dacia Logan, la Seat Ibiza, la Seat Toledo, la Seat Cordoba, la Toyota Hilux, la Toyota Hiace, la Maserati 4200 Coupé, la Mercedes-Benz Classe C, la Volvo 940, la Volvo C70, la Volvo V50, la Land Rover Range Rover, la Land Rover Defender, la Peugeot 308, l'Hyundai i20, l'Hyundai Lantra, la Chevrolet Cruze et la Mazda BT50.
En cas de défaillance du kit de distribution, les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames, ce qui peut causer la destruction du moteur. Il est donc important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte pour éviter tout risque de dommages majeurs.
Le kit de distribution Febi Bilstein est un choix de qualité pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur et prolonger la durée de vie de votre véhicule.
