Description du produit
Le kit de distribution FEBI BILSTEIN est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment les AUDI A1, A6, Q5, A8, Q7, TT, les NISSAN NV400, Murano, Kubistar, NV200, Qashqai, les TESLA Model 3, les JEEP Wrangler, les FORD Kuga, Focus, C-Max, Galaxy, Puma, les FIAT Punto, Freemont, les DACIA Duster, les SEAT Ibiza, Alhambra, Mii, Toledo, les TOYOTA Auris, les SKODA Yeti, les ALFA ROMEO Mi.To, 159, les MERCEDES-BENZ Vito, Classe GLK, Classe E, Classe ML, Classe B, Classe R, Classe CLK, Sprinter, Classe CLS, les MINI MINI, les VOLVO S80, les VOLKSWAGEN Tiguan, Touareg, Transporter, les IVECO Daily, les YUGO/ZASTAVA Yugo, les PEUGEOT 5008, les LADA Priora, les HYUNDAI Tucson, les RENAULT Kangoo, Twingo, Clio, Lancer, L200, et Mazda 6 II.
Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique et de marque FEBI BILSTEIN. Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. La courroie est entraînée par le vilebrequin, produisant l'énergie mécanique, tandis que les galets permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentielles du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. La défaillance du kit de distribution peut provoquer des dommages majeurs tels que les pistons qui peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
Le kit de distribution FEBI BILSTEIN est compatible avec les modèles de voitures suivants :
- AUDI : A1 (Sportback/CarverGB/GH A1 Carver), A6 (Berline,Avant Quattro,Série 4 Berline), Q5 (Série 1 8RB), A8 (Série 3 - Limousine), Q7 (Série 1 Phase 2), TT (RS)
- NISSAN : NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Propulsion), Murano (II Z51), Kubistar (X76), NV200 (Fourgon), Qashqai (Phase 2 J10E)
- TESLA : Model 3 (FL)
- JEEP : Wrangler (JL)
- FORD : Kuga (II Phase 2), Focus (III Hatchback), C-Max (II B7,Grand C-Max II B7,CB3), Galaxy (II Phase 2 CA1), Puma
- FIAT : Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes), Freemont
- DACIA : Duster (I SUV)
- SEAT : Ibiza (IV SC 3 portes), Alhambra (III), Mii (Mii-3p), Toledo (série 3)
- TOYOTA : Auris (150 Prod GB 5 Portes)
- SKODA : Yeti (4x4)
- ALFA ROMEO : Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina,Sportwagon)
- MERCEDES-BENZ : Vito (639 Phase 2), Classe GLK (204), Classe E (207 Coupé), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W246), Classe R (W251 phase II), Classe CLK (209 Cabriolet), Sprinter (II 906.733,II 906.735,II 906.111), Classe CLS (218 coupé)
- MINI : MINI (2 R55 Clubman LCI)
- VOLVO : S80 (II)
- VOLKSWAGEN : Tiguan (I Phase 2), Touareg (II), Transporter (7E)
- IVECO : Daily (V Fourgon)
- YUGO/ZASTAVA : Yugo
- PEUGEOT : 5008
- LADA : Priora (Berline 4 portes)
- HYUNDAI : Tucson (III phase 2)
- RENAULT : Kangoo (Express I Fourgon,I Break,I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB), Twingo (I Phase 2 X06,II X44,I X06), Clio (I société Phase 3,II Phase 2 société,I 5 portes Phase 3,II société,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,I 3 portes Phase 3,II 3 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes), Lancer (Sportback CX), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Mazda 6 II.
Le kit de distribution FEBI BILSTEIN est constitué d'un galet tendeur de courroie de distribution mécanique et de marque FEBI BILSTEIN. Il est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et sa défaillance peut causer des dommages majeurs tels que la destruction du moteur. La fréquence de remplacement du kit est variable, mais il est conseillé de le remplacer dès que la préconisation constructeur est atteinte.
