Description du produit
CONTITECH CT607K1 pour KIA Carnival (II), CITROËN Berlingo (M49, M59 Utilitaire, M59 Break), AX (ZA, - II ZA), Xsara (Berline N1, Coupé N0, Coupé Phase 2 N0, Break N2, Break Phase 2 N2, Berline Phase 2 N1), C15, ZX (Break N2, N2), Saxo (Phase 2), BX (Break XB, XB), C5 (X7 Berline), FERRARI 512, OPEL Vivaro (A FL Fourgon, Combi/Minibus), Signum (FL), Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan), Movano (A Phase 3), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Tigra (Twintop FL), Omega (A Break), Astra (H GTC L08, G Break/caravan F35/F70), Corsa (D 3 portes Phase 2), HONDA N600, ROVER série 400 (400 Série 2), Maestro, ABARTH 500 (Nuova 500 C, Nuova 500), PORSCHE Panamera (Panamara 970), FORD Mondeo (III GE Hatchback Phase 3, IV CA2 SW Phase 2), Orion (II), C-Max (CB3), Focus (I Clipper Phase 2), Scorpio (Estate), DAEWOO Espero, Nubira (J100), SEAT Leon (III 5F1 5 portes), Altea (XL), TOYOTA Corolla (90), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11), Auris (150 Prod GB 3 Portes), BMW Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline, Série 3 E91 LCI Touring), M3 (E90 LCI, E92), 3000 (3.0), CHRYSLER Grand Voyager (IV), MAHINDRA Goa, ALFA ROMEO 159 (Berlina, Sportwagon), 1300 (GT), MERCEDES-BENZ Sprinter (II 906.611, 901-905 408 CDI), Vito (639), Classe CLS (218 coupé), Classe C (204 Phase 2 Berline, 202 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe GLK (204), ALPINA ROADSTER (Limited Edition), CADILLAC CTS (II Coupé, II Sedan), Escalade, VOLVO XC 60 (I AWD), C30, XC 70, S40, C70 (Cabriolet I), VOLKSWAGEN Transporter (F24), Caddy (III), New Beetle (I), LT (I 28), Crafter (30), Jetta (II), 411, 412, Scirocco, Golf (I, IV 4 Motion, V 4 Motion, VI 3 Portes, VI SW), Bora (Variant 4 Motion 1J6), Lupo, Passat (B3 Berline, B2 Hatchback, B5 Berline 4-Motion, B5.5 Variant, B5 Variant), PEUGEOT 405 (Berline), 307 (Break), 308 (T7 SW, T7 3 Portes, T7 Break), 306 (I N3, 7A, 7C.7S, II N5, 7A, 7C, 7S, II Break/Estaten N5, II Sedan N5, I Sedan N3), Ranch (M49), Traveller, 206 (SW), 309 (II), 407 (Coupe, Space Wagon), 5008, 205 (Cabriolet Phase 2, Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2), 3008, Partner (M49, M59 Break), JAGUAR XK (R Phase I), S-Type, VAUXHALL Nova, Movano (A FL), Carlton (Berline), Omega (Break), Cavalier (Berline), Astra (MK II Hatchback, MK III Cabriolet), Corsa (1), Combo (sur base Corsa C), Monterey (B), HYUNDAI i30 (CW CZ), Tucson (Phase 2 Break), Getz (TB 3 portes, TB fab. Indes), ix35 (- fab. Slovaquie), MITSUBISHI Galant (DJ/DM), Shogun (1 L0/1), CHEVROLET Spark (M300), MAZDA 6 (Mazda 6 I GG1, Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), Mazda 3 (II Phase 2, Phase 2 Sedan), 626 (GF FL), BT50 (Mazda BT50), ASTON MARTIN DB, LEXUS GX (460). Le kit de distribution CONTITECH CT607K1 est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. La référence constructeur est 0831.Q4, BELT 0816 44, BELT 081644, la marque est CONTITECH et la viscosité est Set de distribution. Ce kit de distribution est sans pompe à eau et il est garanti 2 ans. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
