Description du produit
CONTITECH pour FERRARI 458 (Spider), F430 (Coupé, Spider) & SUZUKI Swift (III Fab. Japon), Vitara (ET/TA) & OPEL Movano (B Propulsion Châssis cabine, B Propulsion Fourgon F, B Traction Châssis cabine), Adam, Insignia (A Sport Tourer) & FORD Focus (III Berline Phase 2, III SW Phase 2, III Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2) & ISUZU Aska (JJ) & DAIMLER XJ & SEAT Ibiza (II Phase 2, III, IV Phase 2 HB 5 Portes, II), Cordoba (III, I, II, III Vario, II Vario), Arosa, Inca & TOYOTA Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Starlet (EP7*), Prius (Plug In 2), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Picnic & MERCEDES-BENZ Classe C (203 Phase 2 Coupé) & SUBARU Legacy (3 Berline) & VOLVO V50, S80 (II) & VOLKSWAGEN Polo (III Classic Phase 2, III Phase 2, III Variant Phase 2, III, III Classic, III Variant), Golf (III Variant, III), Caddy (II), Lupo, Tiguan (I), Vento, Amarok (- Simple Cabine), Passat (B6 SW, B6 SW 4-Motion, B7 SW) & HYUNDAI Accent (Berline), Tucson (Break), Coupé, Excel & MITSUBISHI Galant (EA Break, E3* Berline), Colt (CJ) & CHEVROLET Captiva (C100) & MAZDA Xedos (9 FL), Mazda 3, 929 (Ref : CT846K1). Le kit de distribution CONTITECH CT846K1 est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre voiture. Il est composé d'une courroie crantée, d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution, et est compatible avec une grande variété de modèles de voitures de différentes marques. La courroie crantée est entraînée par le vilebrequin et produit l'énergie mécanique nécessaire au fonctionnement du moteur, tandis que les galets sont responsables de l'enroulement et de la tension de la courroie. Le kit de distribution peut également inclure une pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement. Il est important de remplacer le kit de distribution dès que la préconisation constructeur est atteinte, car sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs au moteur. La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est variable, mais la moyenne est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). La fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Le kit de distribution CONTITECH CT846K1 est un choix sûr et fiable pour assurer le bon fonctionnement de votre moteur.
