Description du produit
Le kit d'embrayage VALEO 832104 est un ensemble de trois composants, comprenant un disque d'embrayage, un mécanisme d'embrayage et une butée de débrayage ou CSC. Il est compatible avec les véhicules de tourisme Nissan Navara (D40M, Facelift D40M) et Pathfinder (R51M). Le diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage est de 250 mm et il a une force d'éjection de 9025 N. Le disque d'embrayage a un diamètre extérieur de 250 mm et compte 24 dents. La fixation de colonne de direction est de 23,13 x 26,5 et le type de commande est une commande de pression. Le poids du kit est de 8,86 kg.
Le kit d'embrayage VALEO est fabriqué avec une qualité OE et garantit une longue durée de vie. Il offre une solution de qualité et des performances optimales pour l'ensemble des constructeurs automobiles. Les embrayages VALEO répondent à toutes les exigences des constructeurs automobiles en termes de performances, de montage, de fonctionnalité et d’intervalle d’entretien. Ils permettent une conduite confortable avec un faible effort à la pédale, une filtration des vibrations et des bruits du moteur, un démarrage en douceur, un changement facile des vitesses et un excellent transfert du couple.
Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièces est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement.
Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
