Kit d'embrayage LuK 624 3553 09 (X1)

 Description du produit

Le kit d'embrayage Luk est un ensemble de pièces essentielles pour la transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures de marques telles que SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI et SEAT. Le kit se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.

Le kit d'embrayage Luk est équipé d'un disque d'embrayage de diamètre 240 mm et de 23 dents, et est ajustable avec réglage automatique. Il est garanti 2 ans et doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

En résumé, le kit d'embrayage Luk est un choix idéal pour les propriétaires de voitures SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI et SEAT qui cherchent à remplacer leur embrayage usé. Avec un diamètre de 240 mm et 23 dents, il est compatible avec plusieurs modèles de voitures et est équipé d'un disque d'embrayage et d'un mécanisme d'embrayage pour une transmission de la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Il est ajustable avec réglage automatique et doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres pour éviter les pannes et les dommages à la boîte de vitesses et au système d'embrayage.