Joint d':étanchéité bouchon de vidange d':huile 834.823 Elring

 Description du produit

La rondelle d'étanchéité pour vis de purge d'huile est un élément essentiel pour maintenir une parfaite étanchéité du bouchon de vidange situé sur le point le plus bas du carter d'huile de votre véhicule. Elle est disponible pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les marques Citroën, Suzuki, Opel, Nissan, Smart, Fiat, Dacia, Mercedes-Benz, Aro, Volvo, Peugeot, Vauxhall, Lada, et Renault.

La rondelle d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc nitrile-butadiène (NBR), ce qui lui confère une grande résistance aux huiles et aux produits chimiques. Elle est en forme de A, avec un diamètre extérieur de 24.0 mm, un diamètre intérieur de 16.7 mm et une épaisseur de 1.5 mm. Elle est également équipée d'un joint d'étanchéité en métal élastomère pour une meilleure protection contre les fuites d'huile.

Il est important de remplacer la rondelle d'étanchéité à chaque vidange moteur pour garantir une étanchéité optimale du carter d'huile. En effet, contrairement à un joint souple, la rondelle d'étanchéité subit un écrasement irréversible au moment du serrage du bouchon de vidange, ce qui la rend inutilisable pour une prochaine vidange. Toute réutilisation d'une rondelle usagée après une vidange entraîne un risque important de fuite d'huile et donc de dommages à votre moteur.

La rondelle d'étanchéité pour vis de purge d'huile est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la Mercedes-Benz A-Klasse (W176), la Renault Clio IV Schrägheck (BH_), la Citroën C4 CACTUS, la Nissan Qashqai II (J11, J11_), et la Peugeot 308 II. Elle est également compatible avec les kits de réparation alternatifs 036.400, 505.550, et 505.540.

En cas de suintement au niveau du bouchon de vidange, la rondelle d'étanchéité est probablement en cause. Il est donc important de veiller au bon choix de la référence pour garantir une étanchéité optimale de votre moteur.