Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,III Variant,II,I,III), Passat (B2 Variant,B3 Variant,B2 Hatchback,B4 Variant,B2 Variant Syncro,B3 Berline,B4 Berline,B2 Berline), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet,Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Scirocco (I), Caddy (I), Jetta (II Syncro,II), Corrado, Vento & SEAT: Cordoba (II Vario,II), Toledo (série 1) & AUDI: 100 (44 443,44 Avant 445), 80 (B2,B4 Avant,B3,B4), Coupé (85,8B), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A) (Ref : 19116) équivalente à AUDI: 026 103 383, 026 103 383 E, 026 103 383 H, 026 103 383 K, 026 103 383 L, 026 103 383 M, 026 103 383 N, 026 103 383 P, 026 103 383 Q, 026 103 383 S, 26 103 383, 26 103 383 E, 26 103 383 H, 26 103 383 K, 26 103 383 L, 26 103 383 M, 26 103 383 N, 26 103 383 P, 26 103 383 Q, 26 103 383 S, 26103383D & SEAT: 026 103 383 D, 026 103 383 P, 26 103 383 D, 26 103 383 P & VW: 026 103 383, 026 103 383 E, 026 103 383 H, 026 103 383 K, 026 103 383 L, 026 103 383 M, 026 103 383 N, 026 103 383 P, 026 103 383 Q, 026 103 383 S, 26 103 383, 26 103 383 E, 26 103 383 H, 26 103 383 K, 26 103 383 L, 26 103 383 M, 26 103 383 N, 26 103 383 P, 26 103 383 Q, 26 103 383 S, 26103383D référence constructeur : 026 103 383 P, Poids : 0.125 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper.
C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion.
Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression.
En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur.
Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule.
Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
Description par auto-doc
Poids [kg]: 0,125; pour numéro OE: 026 103 383 P; Année à partir de: 01/1980, 01/1985; numéro TECDOC du moteur: 4208, 278, 9523, 4074, 4004, 4975, 5027, 4063, 4980, 4109, 4107; Numéro de châssis (VIN) à: 8C-S-170 000, 3A-S-200 000, 1H-SB160 000, 1H-S-640 000, 1E-S-027 000; Année jusqu'à: 12/1995; VW: GOLF III (1H1),GOLF II (19E, 1G1),GOLF I Cabriolet (155),Golf III Cabrio (1E7),GOLF I (17),Golf IV Cabrio (1E),GOLF III Variant (1H5),PASSAT Variant (3A5, 35I),CORRADO (53I),Jetta II (19E, 1G2, 165),PASSAT (3A2, 35I),Caddy I Pickup (14),SCIROCCO (53B),Vento (1H2),PASSAT (315, 3A5),PASSAT (32B),PASSAT Stufenheck (32B),Passat Variant (33B); AUDI: 80 Limousine (8C2, B4),80 Avant (8C5, B4),80 (89, 89Q, 8A, B3),80 (81, 85, B2),COUPE (89, 8B),90 (89, 89Q, 8A, B3),100 Limousine (44, 44Q, C3),COUPE (81, 85),100 Avant (44, 44Q, C3); SEAT: Ibiza II (6K1),Cordoba Limousine (6K1, 6K2),Inca (6K9),TOLEDO I (1L),Cordoba Vario (6K5); 026103383, 026103383E, 026103383H, 026103383K, 026103383L, 026103383M, 026103383N, 026103383P, 026103383Q, 026103383S, 26103383, 26103383D, 26103383E, 26103383H, 26103383K, 26103383L, 26103383M, 26103383N, 26103383P, 26103383Q, 26103383S, 026103383D, 026103383P, 26103383D, 26103383P, 026103383, 026103383E, 026103383H, 026103383K, 026103383L, 026103383M, 026103383N, 026103383P, 026103383Q, 026103383S, 26103383, 26103383D, 26103383E, 26103383H, 26103383K, 26103383L, 26103383M, 26103383N, 26103383P, 26103383Q, 26103383S; Joint d'étanchéité, culasse
Description par carter-cash
Le joint de culasse FEBI BILSTEIN 19116 est une pièce essentielle pour l'étanchéité du moteur de votre véhicule. Il assure une compression optimale dans les cylindres et empêche les fuites de liquide de refroidissement et d'huile, garantissant ainsi le bon fonctionnement du moteur. Ce joint de culasse de qualité contribue à la longévité de votre moteur en prévenant les dommages potentiels liés à une mauvaise étanchéité.
Il est compatible avec les modèles VW Golf II, Passat B3/B4 et Audi 80 B2, voir liste complète. Ce joint de culasse FEBI BILSTEIN est référencé FB 19116, pèse 0,125 kg et correspond au numéro OE 026 103 383 P. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
pour numero OE: 026 103 383 P Garantie: 3 ans Poids (kg]: 0125
