Description du produit
Le joint de culasse ELRING 228.400 est un produit de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de voitures de différentes marques. Ce joint de culasse est fabriqué à partir d'un matériau composite souple en métal, ce qui lui permet d'être résistant et durable. Avec une épaisseur de 0,62 mm et un diamètre de 72,3 mm, il est conçu pour assurer l'étanchéité des chambres de combustion du moteur, ainsi que la séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion.
Le joint de culasse ELRING 228.400 est compatible avec les modèles de voitures suivants : SEAT Toledo (Tolédo série 4), Ibiza (IV Phase 2 ST Break, IV SC 3 portes, IV Phase 2 SC 3 Portes, IV Phase 2 HB 5 Portes, IV HB 5 portes, IV ST Break), Altea (Phase 2, Phase 3, XL Phase 2, XL Phase 3), Leon (II 1P1, II 1P1 Phase 2) & VOLKSWAGEN Caddy (III Phase 2, III Phase 2 Maxi), Golf (VI Plus, VI SW, VI 5 Portes, VI 3 Portes), New Beetle (II Berline, II Cabriolet), Polo (V 5 portes, V 3 portes, V Cross), Jetta (IV 162, IV Phase 2), Touran (II), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & SKODA Yeti (Yéti Phase 2 4x2, 4x2), Rapid (Spaceback), Octavia (1Z5 Combi Phase 2, 1Z3 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi, II Phase 2), Roomster (Phase 2) & AUDI A3 (Cabriolet 8P, Série 2 Phase 2, Série 2 Phase 2 Sportback), A1 (3 Portes, Sportback).
Le joint de culasse ELRING 228.400 est un produit de qualité qui assure l'étanchéité des chambres de combustion du moteur et la séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Il est recommandé de vérifier régulièrement l'état du joint de culasse et du circuit de refroidissement pour éviter les fuites indésirables à l'intérieur du moteur, qui peuvent entraîner une casse moteur coûteuse. En cas de signe de défaillance, il est important d'agir rapidement pour préserver son véhicule. Le joint de culasse ELRING 228.400 est un produit de qualité supérieure qui convient à de nombreux modèles de voitures de différentes marques.
